جاكرتا - قال وزير الصناعة (مينبيرين) أغوس غومايوانغ كارتاسميتا إن الحكومة تريد أن تصبح صناعة السيارات في البلاد قريبا قطاعا رائدا في تطوير السيارات الكهربائية.
وقال في بيان صحفي كما نقل عنه يوم الأحد، 18 نيسان/أبريل، "إنه يتم تعزيزه حاليا من خلال تطوير نظامه البيئي.
وأشار وزير الصناعة إلى أن هدف إنتاج السيارات الكهربائية القائمة على البطاريات (KBLBB) في عام 2030 بلغ 600 ألف وحدة لأربع عجلات أو أكثر، وما يصل إلى 2.45 مليون وحدة للعجلتين.
وقال "من المتوقع أن يؤدي هدف إنتاج KBLBB إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 2.7 مليون طن لأربع عجلات أو أكثر وبنحو 1.1 مليون طن لعجلتين".
وحتى الآن، كانت هناك ثلاث شركات صناعية محلية تقوم ببناء مرافق إنتاج KBLBB ذات أربع عجلات أو أكثر بطاقة 1680 وحدة سنويا.
أما بالنسبة للدراجات النارية الكهربائية هناك بالفعل ما يصل إلى 21 شركة صناعية بطاقة إنتاجية تبلغ 1.04 مليون وحدة سنويا.
للحصول على معلومات، من أجل تشجيع تصنيع KBLBB تقدم الحكومة مجموعة متنوعة من الحوافز المالية وغير المالية، وهي للمستهلكين KBLBB في شكل فرض PPnBM بنسبة 0 في المئة، وفرض الضرائب المحلية (PKB و BBNKB) على أعلى مستوى من 10 في المئة.
وأوضح "أما بالنسبة للشركات الصناعية kblbb، فيمكنها الاستفادة من الحوافز المختلفة مثل الإعفاء الضريبي، والإعفاء الضريبي المصغر، والبدل الضريبي، والإعفاء من رسوم الاستيراد، ورسوم الاستيراد التي تتحملها الحكومة، والخصم الضريبي الفائق للأنشطة البحثية وتطوير التكنولوجيا".
وفي ضوء هذه السياسات، قال وزير الصناعة إن هذه اللحظة هي الزخم الصحيح في محاولة لتسريع تطوير السيارات الكهربائية في إندونيسيا.
وقال "من أجل تعزيز بنيتها التحتية، نواصل التنسيق مع الوزارات المعنية".
ومن المعروف أن عددا من كبار مديري السيارات العالمية مثل تلك من اليابان، وأعربوا عن التزامهم بالاستثمار في تطوير السيارات الكهربائية في إندونيسيا.
واختتم الوزير أغوس غومايوانغ حديثه قائلا: "على سبيل المثال، تويوتا وهوندا وميتسوبيشي، وخاصة التنمية الهجينة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
