جاكرتا - تشجع وزارة النقل (Kemenhub) الحكومات المحلية على تولي برنامج شراء الخدمة (BTS) أو دعم النقل العام الحضري. حيث الهدف ، اعتبارا من عام 2026 ، لن تقوم الحكومة المركزية بعد الآن بتخصيص ميزانية لدعم النقل العام الحضري.
يتم تشغيل برنامج خدمة BTS هذا منذ 5 سنوات منذ عام 2020. الخدمة هي خدمة نقل حضري مع مخطط شراء الخدمة. والهدف من ذلك هو تلبية احتياجات وسائل النقل العام الحضرية وفقا لمعيار الخدمة الدنيا المعمول به (SPM).
وأوضحت مديرية النقل البري في المديرية العامة للنقل البري بوزارة النقل، إرنيتا تيتيس ديوي، أن هناك بالفعل العديد من الطرق التي تم الاستيلاء عليها أو تمويلها من خلال ميزانية الإيرادات والنفقات الإقليمية (APBD).
علاوة على ذلك ، تأمل إرنيتا أن تتمكن المناطق الأخرى من تقليد هذه الخطوة بحيث يمكن تخفيض جزء تخصيص ميزانية الدولة (APBN) لدعم وسائل النقل العام.
"سنعيد تقييمه ، سواء في العام المقبل ، نأمل أن تتمكن الحكومة الإقليمية في العام المقبل من تولي (برنامج BTS) بالكامل" ، قال في مؤتمر صحفي في مكتب وزارة النقل ، جاكرتا ، الثلاثاء ، 14 يناير.
بالإشارة إلى بيانات وزارة النقل ، منذ عام 2022 ، يستمر عدد الممرات التي تتلقى دعم BTS في الانخفاض. في ذلك العام ، كان هناك 51 مرورا من 10 مدن بميزانية قدرها 552.91 مليار روبية إندونيسية.
ثم ، في عام 2023 ، انخفض عدد الممرات التي تحصل على خدمات BTS أيضا. العدد هو 48 ممرا بميزانية قدرها 582.98 مليار روبية إندونيسية.
ثم ، في عام 2024 ، تم تخفيضها مرة أخرى إلى 46 ممرا ل 11 مدينة مع مخصصات في الميزانية تبلغ 437.89 مليار روبية إندونيسية. وفي الوقت نفسه ، بالنسبة لعام 2025 ، تم تخفيض خدمات BTS بشكل كبير ، حيث تم ترك 12 ممرا ل 8 مدن جديدة مع مخصصات في الميزانية تبلغ 177.49 مليار روبية إندونيسية.
وفقا لإرنيتا ، فإن تخفيض الممرات ، الذي تم تنفيذه منذ عام 2022 ، يرجع إلى أن العديد من الممرات قد تم الاستيلاء عليها بنجاح من قبل الحكومة المحلية. وبهذه الطريقة، لم تعد تتلق إعانات من الحكومة المركزية.
بالإضافة إلى ذلك ، قال إرنيتا ، إن سبب آخر لخفض عدد الممرات التي تخدمها BTS من الحكومة المركزية كان أيضا نتيجة للانخفاض التراكمي في سقف الميزانية لوزارة النقل.
ومع ذلك ، قالت إرنيتا إن خفض سقف الميزانية لعام 2025 لم تشهده وزارة النقل فحسب. ولكن هذا يحدث أيضا في جميع الوزارات / المؤسسات.
وقال: "لذلك إذا تم تخفيض وزارة النقل من 2024 إلى 2025 بحوالي 7 تريليونات روبية إندونيسية ككل".
"بالنسبة ل BTS نفسها من 437 مليار روبية إندونيسية إلى 177 مليار روبية إندونيسية. لذلك كان ما كان يحدث في السابق ل 11 مدينة إلى 8 مدن فقط. مع هذا التخفيض الذي يبلغ حوالي ثلثه ، يجب أن نفكر بشكل واقعي ، وأي منها سيتم تمويله ، وأي منها هو الالتزام الإقليمي العالي ، وأي منها يحتاج إلى مزيد من الدعم. أيهما يستمر أم لا".
وأوضحت إرنيتا أن هناك على الأقل بعض التقدم المحرز في برنامج BTS من الحكومة المركزية إلى المنطقة في عام 2025. كما هو الحال في مدينة سوراكارتا التي تأخذ ثلاثة ممرات.
ثم ، تابع إرنيتا ، باندونغ استولى على جميع الممرات ، واستولى بانجارماسين على جميع الممرات ، واستولى سورابايا على ممر واحد ، وميدان على ممر كامل ، وأماكاسار على ممر واحد ، وباليمبانغ على ممر واحد ، واستولى باليكبابان على جميع الممرات في عام 2028 ، واستولى بانيوماس على جميع الخدمات بدءا من عام 2026.
وقال: "نلتقي بشكل مكثف مع الحكومة المحلية لإعداد كيفية تنفيذ BTS من قبل الحكومة المحلية ، لأننا سنقوم بتحويل خدمات BTS إلى الحكومات المحلية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)