جاكرتا - تعد صناعة النقل عبر الإنترنت نقطة ارتكاز العمال في خضم ارتفاع عدد تسريح العمال

رسم توضيحي. (الصورة: Doc. عنترة)

جاكرتا - جاكرتا - تعد صناعة النقل القائمة على المنصات الرقمية ، والمعروفة أيضا باسم ركوب الخيل ، نقطة ارتكاز للعمال في خضم ارتفاع معدلات إنهاء العمل (تسريح العمال) وقيود الوظائف الرسمية.

وقال المدير التنفيذي لمعهد سيجارا للأبحاث بيتر عبد الله إنه عندما لا يحصل شخص ما على وظيفة رسمية، فإن الخيار الأول ليس أن يكون عمالا أو صانعا أو وظيفة غير رسمية أخرى مثل السائق الخاص ولكن أن يدخل منصة ركوب الهيلينغ.

"توفر العمل كسائق أوجول (سائق دراجة نارية عبر الإنترنت) العديد من المزايا ، وهي المرونة ، وسهولة الدخول ، وتوفير دخل كاف. يمكنهم أيضا القيام بأشياء أخرى" ، قال بيتر ، في بيانه في جاكرتا ، نقلا عن عنترة ، الاثنين ، 21 أكتوبر.

واستنادا إلى نتائج دراسة استقصائية أجراها معهد سيغارا للبحوث في جابوديتابك ويوغياكارتا وماكاسار، فإن الوظائف غير الرسمية لها عقبات أمام الدخول منخفضة نسبيا مع الحد الأدنى من متطلبات العمل، إلى جانب عدم وجود متطلبات تعليمية، ولا رأس مال مرهق.

لذلك ، تابع ، فإن العمل غير الرسمي هو الخيار الأفضل عندما يتعين على العمال في القطاع الرسمي التوقف عن العمل ، إما بسبب الفصل (تسريح العمال) أو بسبب الاستقالة الطوعية لأسباب مختلفة.

وبالمقارنة مع الوظائف غير الرسمية الأخرى، وفقا له، هناك العديد من المزايا التي يوفرها العمل كسائق أوجول. على الرغم من أن كلاهما يتمتع بخصائص مرنة ، إلا أن سائقي ojol غير مرتبطين بساعات عمل صارمة ، بل يمكنهم تحديد يوم العمل وعدد ساعات العمل بأنفسهم.

وأضاف بيتر أن العمل غير الرسمي على منصة ركوب الأمواج يوفر أيضا مزايا من حيث المرافق. العمال غير الرسميين عموما لا يحصلون على ضمانات السلامة المهنية أو التأمين الصحي.

ومع ذلك ، ذكر أكثر من 50 في المائة من السائقين المستجيبين أنهم تلقوا مساعدة من التسهيلات للحصول على ضمانات السلامة المهنية ، وذكر حوالي 40 في المائة أن هناك مساعدة من أصحاب العمل للحصول على التأمين الصحي.

"على الرغم من أن التكاليف تتحملها بأنفسهم ، إلا أنها يتم تسهيلهم من قبل مزودي المنصات الرقمية للحصول على ضمانات سلامة العمل. وهذا يختلف عن العمال غير الرسميين الآخرين الذين يعلنون صراحة أنهم لا يحصلون على ضمانات السلامة المهنية والتأمين الصحي".

بالإضافة إلى ذلك ، هناك ميزة أخرى لعمل سائقي ojol وهي أن الدخل أعلى من الدخل الذي يحصل عليه العمال غير الرسميين الآخرون.

"هؤلاء السائقون أوجول هم عمال مستقلون. إنهم لا يصبحون موظفين في المنصة ، ولكن يتم تسهيلهم من قبل المنصات الرقمية. وفيما يتعلق بالمرونة، وعبء العمل، والتأمين الصحي، والتأمين الصحي، ومستوى الدخل، فإنهم الأفضل نسبيا من بين جميع الوظائف غير الرسمية".

ووفقا له ، يريد الجميع وظائف رسمية ولكن من 3 ملايين-4 ملايين عامل جديد كل عام ، حوالي 1 مليون شخص. الذين يمكنهم الدخول في الوظائف الرسمية ، في حين أن ما يصل إلى 2 مليون-3 مليون شخص آخرين مجبرون على الدخول في الوظائف غير الرسمية.

وتابع أن السبب في ذلك هو أن الحكومة غير قادرة على توفير فرص العمل من خلال تشجيع النمو الاقتصادي الكافي.

"لذلك ، فإن مهمة الحكومة ليست إضفاء الطابع الرسمي على العمل غير الرسمي لأن العمل غير الرسمي هو مأوى مؤقت. يجب على الحكومة التركيز على تحسين رصيدنا الاقتصادي لتوفير وظائف رسمية لقواتنا العاملة".