أنشرها:

جاكرتا - يغطي تطوير السياحة في شمال بالي منطقة بوليلينغ ريجنسي التي تعيق إمكانية الوصول إليها.

"من الصعب على شمال بالي جذب السياح بسبب إمكانية الوصول. أما بالنسبة لإمكانية الوصول المعنية، فهي طرق الوصول من جنوب بالي (دينباسار وبادونغ والمناطق المحيطة بها) إلى الشمال (بوليلينغ)"، قالت وزيرة السياحة والاقتصاد الإبداعي (مينباريكراف) ساندياغا صلاح الدين أونو نقلا عن عنتارا.

ووفقا له ، فإن الحل الأكثر إمكانية فيما يتعلق بإمكانية الوصول هو بناء طريق رسوم يربط بين شمال بالي وجنوب بالي يجب إكماله على الفور.

وعلى وجه التحديد بالنسبة للطرق ذات الرسوم، قال ساندياغا إنه تلقى قرارا من الحكومة المركزية. الخطة هي أن طريق شمال بالي وجنوب بالي للرسوم سيدخلان عملية المناقصة في عام 2025.

"يرتبط طريق الرسوم أيضا بعملية إعادة المناقصة على طريق جيليمانوك-مينغوي ذي الرسوم. إذا كان هناك طريق رسوم، نأمل أن يصل النطاق الزمني البالغ 90 دقيقة إلى شمال بالي".

وعلى وجه التحديد، ذكرت ساندياغا أيضا مطار شمال بالي كإمكانية إضافية على المدى الطويل للوصول لتحقيق التوازن بين التنمية السياحية المتساوية في جزيرة الآلهة.

"أشعر أن القيود المفروضة على المسافة والوقت هي أهم قضية حيوية. يجب أن ننحاز إلى بناء شمال بالي لأن هذه منطقة مليئة بالإمكانات".

وقال إن خطة بناء مطار جديد في بوليلينغ تعتمد إلى حد كبير على إخلاص الحكومة المحلية. لأن الحكومة المركزية أعطت الموافقة.

كما يعد حزبه خيارات قصيرة الأجل تتعلق بتطوير السياحة في المنطقة الواقعة في الطرف الشمالي من جزيرة الآلهة ، وتحديدا مع حزم سياحية من Watudodol و Bangsering و Pemuteran و Lovina بالقوارب السريعة في الأيام ال 30 المقبلة. بحيث تكون قادرة على المدى القصير على أن يكون لها تأثير على الزيارات السياحية في بوليلينغ.

وفيما يتعلق بالبرنامج القصير الأجل، يستهدف وزير السياحة والاقتصاد الإبداعي زيادة الزيارات السياحية المحلية من خلال فتح المزيد من مجموعات الطيران الجديدة في مطار بانيوانغي.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)