جاكرتا - أكد بنك PT Rakyat Indonesia Tbk (BBRI) أن حزبه لا يزال قادرا على الحفاظ على جودة الأصول وسط تضاؤل في عدد حالات التخلف عن السداد في الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة. من الواضح أن مبادرة الحزام والطريق تمكنت من الحفاظ على جودة NPL عند مستوى 3.05 في المائة في الربع الثاني من عام 2024.
وقال سونارسو ، مدير رئيس BRI ، في إشارة إلى بيانات من بنك إندونيسيا ، إن الزيادة في رقم NPL لم تحدث فقط في القطاع الصغير ولكن أيضا في الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة.
"على حد علمي ، يتم استخدام NPL للشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة ، مما يعني أن القطاع الخاص والشركات المملوكة للدولة قد يكونان متحدين عند مستوى 4 في المائة. ولكن في الواقع ، فإن NPL للشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة في مبادرة الحزام والطريق أقل من ذلك / ن. 3.05. لذلك في الواقع لا يزال NPL للشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة في مبادرة الحزام والطريق أفضل أو أقل من متوسط NPL للصناعة في الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة "، قال سونارسو في مؤتمر صحفي عبر الإنترنت ، الخميس 25 يوليو.
وأضاف سونارسو أن مبادرة الحزام والطريق أعدت عددا من الاستراتيجيات لمنع الزيادة في عدد NPL. ووفقا له ، إذا كان هناك تدهور في قطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، فلا يحتاج البنوك إلى فرض نمو على هذا القطاع.
"أعتقد أنه إذا كان الأمر هكذا ، فإن الاستراتيجية هي عدم إجبار نفسك على النمو هناك. لأنه بمجرد أن نعطيك 3 أشهر من الائتمان المعدل ، و 6 أشهر من الائتمان المعدل. لا ينبغي أن يحدث ذلك. ثم علينا أن نستمر في النمو في الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة، ولكننا انتقائيون للغاية".
وتتمثل الاستراتيجية الأولى التي وضعتها مبادرة الحزام والطريق في تشديد معايير قبول المخاطر ومبادئ توجيهية المحفظة. الاستراتيجية التالية هي إعادة فرز المحفظة التي أصبحت أصلا مصرفيا.
"والثاني هو إعادة الهيكلة. إعادة الهيكلة هل تستغرق مساحة؟ نعم ، قيل ، إذا كان من الممكن بالفعل منح مساحة ، فسوف نتبعها. ولكن إذا لم تكن هناك مساحة، نعم، نقوم بإعادة الهيكلة وفقا لمبادئ إعادة الهيكلة وفقا للأحكام العامة المعمول بها".
وقال إنه إذا لم يكن من الممكن إجراء إعادة الهيكلة، فإن الخيار التالي هو اتخاذ إجراء لحذف الكتب أو إيقاف الكتابة.
وأخيرا، قال سونارسو إن مبادرة الحزام والطريق ستواصل إصدار فاتورة للائتمان الذي تمت إزالته.
يتم ذلك لتحسين والتركيز على التعافي من القروض التي تمت إزالتها من قبل الكتب.
فقط كما تعلمون ، حتى نهاية الربع الثاني من عام 2024 ، تم تسجيل مبادرة الحزام والطريق لتكون قادرة على صرف قروض بقيمة 1,336.78 تريليون روبية إندونيسية أو نمت بنسبة 11.20 في المائة على أساس سنوي.
ومن هذا التوزيع الائتماني، لا يزال قطاع المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم يهيمن على توزيع ائتمان مبادرة الحزام والطريق، حيث يصل الجزء إلى 81.96 في المائة من إجمالي توزيع ائتمان مبادرة الحزام والطريق، أو حوالي 1,095.64 تريليون روبية.
وسجلت نسبة القروض المعرضة للخطر تحسنا أو انخفاضا، من 14.94 في المائة في نهاية الربع الثاني من عام 2023 إلى 12.00 في المائة في نهاية الربع الثاني من عام 2024.
وفي الوقت نفسه، تم الحفاظ على نسبة القروض المتعثرة (NPL) في حدود 3.05 في المائة مع نسبة تغطية NPL عند مستوى كاف يبلغ 211.60 في المائة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #تحطم الطائرة #هاستو كريستيانتو #ناتارو #squid game 2جمع
