جاكرتا - نفى موظفو وزير الشركات المملوكة للدولة آريا سينولينغا الخسائر التي تكبدتها PT Wijaya Karya (Persero) Tbk في عام 2023 بسبب تنفيذ مشروع القطار فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ الملقب Whoosh.
لمعلوماتك ، فإن سبب خسارة PT Wijaya Karya (Persero) Tbk في عام 2023 هو PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) وهو كونسورتيوم من العديد من الشركات المملوكة للدولة المشاركة في مشروع القطار السريع في جاكرتا باندونغ أو Whoosh.
علاوة على ذلك ، قالت آريا إن الاستثمار الذي قامت به WIKA لا يزال في المراحل المبكرة ، لأنه لا يمكن تسميته خسارة. وقال إنه تم الإعلان عن خسارة إذا تم إلغاء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ.
"إنه لا يساهم في الخسائر ، في كل مكان يكون فيه الناس يستثمرون أولا ، على سبيل المثال ، تقوم ببناء منزل ، ما هي الخسارة أليس كذلك؟ إذا كان العام الأول ، فماذا عن ذلك؟ إنه لأعمال تجارية ، إذا كلف على سبيل المثال ، إذا كانت الشركة على سبيل المثال ، فإن القطار فائق السرعة لا يعمل "، قالت آريا عندما التقت في مبنى بيروم بيرهوتاني ، جنوب جاكرتا ، الاثنين ، 15 يوليو.
وفقا لآريا ، فإن أعمال Whoosh تتحسن بالفعل حيث يستمر تواتر السفر بالقطار في الزيادة إلى 40 رحلة كل يوم. بالإضافة إلى ذلك ، زاد عدد الركاب بشكل كبير إلى 21000 راكب لكل راكب.
"إذا كنت لا تزال تتجه الآن ، نعم ، هدفنا هو 60s (تردد السفر) ، والآن لا يزال 40s. تدريجيا ، نعم ، من المستحيل فجأة ، نعم ، يتم الوصول إلى الشخص الذي يبيع الوقت على الفور ، نعم إنه تدريجي ، لكنه جيد الآن".
علاوة على ذلك ، قالت آريا أيضا إن بناء مشروع Whoosh Fast Rail تم الحصول عليه من صندوق قروض بنك التنمية الصيني (CDB) بنسبة 75 في المائة.
وفي الوقت نفسه ، تابع آريا ، 25 في المائة هي ودائع رأس المال للمساهمين ، وهي مزيج من PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) بقيمة 60 في المائة و Beijing Yawan HSR Co.Ltd 40 في المائة.
لمعلوماتك ، تتم إدارة أعمال Kereta Cepat Whoosh حاليا من قبل PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) ، وهو مشروع مشترك شكلته PSBI وكونسورتيوم من شركات السكك الحديدية الصينية ، من خلال شركة Beijing Yawan HSR Co. Ltd.
من حيث تكوين مساهمي PSBI ، وهي PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI بنسبة 51.37 في المائة ، و Wijaya Karya بنسبة 39.12 في المائة ، و PT Perkebunan Nusantara I بنسبة 1.21 في المائة ، و PT Jasa Marga (Persero) Tbk بنسبة 8.30 في المائة.
تكوين مساهمي شركة بكين ياوان إتش إس آر المحدودة هي CREC 42.88 في المائة ، و Sinohydro 30 في المائة ، و CRRC 12 في المائة ، و CRSC 10.12 في المائة ، و CRIC 5 في المائة.
في وقت سابق ، كشف رئيس مدير Wijaya Karya ، Agung Budi Waskito ، أن شركته تكبدت خسارة كبيرة في عام 2023. أحد الأسباب هو مشروع Whoosh Fast Rail.
علاوة على ذلك ، قال أغونغ إن السبب الكبير لخسارة الشركة هو PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI).
"نحن في الواقع الأكبر لأنه في استكمال قطار جاكرتا - باندونغ فائق السرعة ، سيدي ، الذي هو في الواقع من المشاركة وحدنا ، لدينا 6.1 تريليون روبية إندونيسية. ثم ما لا يزال نزاعا أو لم ندفع حوالي 5.5 تريليون روبية إندونيسية ، سيدي. بحيث يكون ما يقرب من 12 تريليون روبية إندونيسية" ، قال أغونغ بودي في جلسة استماع مع اللجنة السادسة لمجلس النواب ، جاكرتا ، الاثنين ، 15 يوليو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
