نداء وفاة سري مولياني إلى Dpr لتسهيل الاستثمار في السيارات الكهربائية في إندونيسيا

وزير المالية سري مولياني اندراواتي. (الصورة: كيمينكيو)

جاكرتا - نقل وزير المالية سري مولياني نية الحكومة التي تريد إجراء تغييرات (تعديلات) على التغيير في تعريفة ضريبة المبيعات على السلع الرخيصة (PPnBM) الواردة في اللائحة الحكومية (PP) رقم 73 لعام 2019 بشأن السلع الخاضعة للضريبة والمصنفة على أنها رفاهية في شكل مركبات آلية.وقد نقلت سري مولياني خلال اجتماع تشاوري مع اللجنة الحادية عشرة بمجلس النواب اليوم الاثنين، 15 مارس في مجمع سينايان، Jakarta.To أن تكون معروفة، PP 73/2019 تم افتتاحها من قبل الحكومة في عام 2019. ومع ذلك، لن يتم سن الـ beleid إلا في أكتوبر 2021 بناء على طلب من مجلس النواب. أي قبل صدور اللائحة، شعرت الحكومة من خلال وزير المالية (وزير المالية) بضرورة إجراء عدد من التحديثات وفقاً للتطورات الراهنة. وفي الوقت نفسه، فإن بعض المواد التي هي هدف التعديلات في هذه اللائحة هي المادة 36 التي تحتوي على قواعد لفرض ضرائب على المركبات مع كامل بطارية السيارات الكهربائية (BEV) ومكونات في المركبات الهجينة (PHEV). BEV نفسها هو نوع من المركبات التي يأتي العرض كله أساسا من الكهرباء، مثل العلامة التجارية الشهيرة تسلا. في حين أن PHEV هي سيارة كهربائية مع بطارية نظام المكونات في, معظم مصادر الوقود والطاقة لا تزال هجينة وغير كهربائية بالكامل حتى الآن. وعلاوة على ذلك، في PP 73/2019 المادة 36 القائمة، وفرض PPnBM BEV بنسبة 0 في المئة وPHEV بنسبة 0 في المئة. من هذه القاعدة، ثم حصلت الحكومة على مدخلات من مستثمري السيارات التي ذكرت أنه لا يوجد فرق مع مصنعي السيارات الهجينة. في الواقع، يقيّمون أن التكنولوجيا التي تم حملها كانت أعلى من ذلك بكثير، والمركبات في المستقبل تؤدي إلى نظام كامل للمركبات الكهربائية بالبطارية وليس هجينًا.

"انهم (BEV المستثمرين) يقولون ، لوه ثم لماذا العصا مع الهجين ، عندما نحن ذاهبون للذهاب الى ذلك هذا هو بطارية كاملة. لذلك هم المستثمرون يتوقعون تفاوتا أو فرقا، بين BEV والمكونات الهجينة"، وقال سري مولياني للجنة الحادية عشرة من مجلس النواب، الاثنين 15 مارس.ولذلك، وزير المالية ثم استيعاب تطلعات المستثمرين السيارات الكهربائية. الخدعة ، من خلال تغيير PP 73/2019 المادة 36 لـ BEV لا تزال 0 في المئة ، ولكن زيادة نوع PHEV PPnBM إلى 5 في المئة. ثم بالنسبة للمركبات الهجينة الكاملة على المادة 26 من 2 في المئة الى 6 في المئة، والمادة 27 من 2 في المئة الى 6 في المئة، والمادة 27 من 5 في المئة الى 7 في المئة. "لذلك فإن النقطة هي التمييز بين بطارية كاملة مع المكونات في الهجين والهجين الكامل"، وقال سري مولياني.