جاكرتا - أكد وزير النقل (منهب) بودي كاريا سومادي أن بناء خط السكك الحديدية في مطار يوجياكارتا الدولي قد حقق تقدماً بنسبة 83 في المئة.
وقال وزير النقل فى بيانه ان بناء قطار المطار جزء لا يتجزأ من مطار يوجياكارتا الدولى .
وقال في هذا الصدد، "إن الحكومة تعتقد أن قطار المطار هذا هو مرفق، وهذه البنية التحتية ستدعم حركة الناس من داخل البلاد وخارجها، لذلك يجب أن يكون لديه اتصال جيد وتكامل متعدد الوسائط"، حسبما ذكر يوم السبت 13 مارس/آذار.
وأضاف وزير النقل أن خط القطار هذا يبعد مسافة 5.3 كم من محطة كيدوندانج إلى محطة مطار يوجياكارتا الدولية التي تم بناؤها مرتفعة بميزانية لا تقل عن 1.1 تريليون ير.
"تم بناؤه على أساس متعدد السنوات، بدءًا من ديسمبر 2019، ومن المستهدف الانتهاء منه في منتصف العام. ثم في يوليو/تموز، سيتم إجراء سلسلة من المحاكمات، ومن المستهدف أن تبدأ العمل في أغسطس/آب 2021".
وعلاوة على ذلك، أوضح أيضاً أن مطار يوجياكارتا الدولي يمكن أن يستوعب حوالي 20 مليون مسافر سنوياً. وفي وقت لاحق، سيتم ربط هذا النقل الجماعي أيضاً بمحطة توغو في وسط المدينة.
"هذه الاستراتيجية هي أيضا لدعم بوروبودور كوجهة سياحية ذات أولوية. كما يمكن للجمهور أن يكون أكثر راحة في استخدام قطار المطار".
الخطة هي أن عدد رحلات القطار من محطة توغو إلى مطار يوجياكارتا الدولي على طول 40.23 كم هو 24 رحلة باستخدام 4 مجموعات من القطارات الديزل والكهرباء (KRDE) وطاقة تحمل 4.800 راكب يوميا.
وفي الوقت نفسه، فإن وقت الانتظار بين القادمين بالقطار (تقدم) حوالي 30 دقيقة. من محطة يوجياكارتا توغو، ستتوقف رحلة قطار المطار هذه في محطتين، وهما محطة وات ومحطة مطار يوجياكارتا الدولي.
يمكن أن تصل سرعة القطار القصوى إلى 80 كم / ساعة مع وقت السفر فقط حوالي 45 دقيقة أو أسرع من المرور عبر الطريق السريع الذي يمكن أن يستغرق 1-2 ساعة. ثم يقدر المعدل المطبق عند 25.000 IDR.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
