جاكرتا - كشف وزير النقل (Menhub) بودي كاريا سومادي أن القطارات ذاتية القيادة بدون مسارات أو النقل بالسكك الحديدية ذاتية القيادة (ART) في عاصمة الأرخبيل (IKN) ، باناجيم باسر أوتارا ، شرق كاليمانتان سيتم اختباره في أغسطس.
"نأمل أن يكون هناك اختبار في أغسطس" ، قال عندما التقى في مركز جاكرتا للمؤتمرات (JCC) ، الثلاثاء ، 28 مايو.
وقال بودي أيضا إن مشروع السكك الحديدية المستقلة بدون مسارات في IKN لم يتم بناؤه من ميزانية الإيرادات والنفقات الوطنية (APBN).
وعلاوة على ذلك، اعترف بودي أيضا بأنه لا يستطيع تأكيد موعد تشغيل مشروع القطار المستقل بدون مسارات تجاريا.
وقال: "إنه ليس تجاريا بعد ، ونعم ، إنه ليس تطورا في طبيعة ميزانية الدولة".
وقال وزير النقل بودي كاريا سومادي، الذي ذكر سابقا، إن بناء النقل بالسكك الحديدية المستقلة في عاصمة الأرخبيل (IKN) سار وفقا لخطة الحكومة.
أكد بودي أن البناء سار بسلاسة بعد مراجعة موقع بناء السكك الحديدية المستقلة أو ART في IKN ، بيناجام باسر أوتارا ، شرق كاليمانتان ، أمس.
"أرى أن البناء يسير كما هو مخطط له" ، قال بودي في بيان رسمي ، الجمعة ، 1 مارس.
علاوة على ذلك ، قال بودي إن استخدام ART في IKN هو قفزة في استخدام تكنولوجيا النقل المستقبلية ، أي القطارات بدون مسارات.
وأوضح بودي أيضا أن ART سيتم تشغيله باستخدام بطاريات بديعتها علامات الطرق والمغناطيس. وفي وقت لاحق، سيكون القطار في منطقة إيست نيغارا سومبو وغرب نيغارا سومبو، حيث سيتم تنفيذ مرحلة بناء الطريق في مرحلتين.
"تتكون مجموعة واحدة من ART من عربتين ، بسعة إجمالية تبلغ 324 راكبا. وتبلغ سرعة التشغيل 40 كيلومترا في الساعة وبحد أقصى 70 كيلومترا في الساعة".
وفيما يتعلق بالخط ، قال وزير النقل إن طول بناء خط ART المرحلة الأولى يبلغ ما يقرب من 1.2 كم ، في حين أن طول بناء المرحلة الثانية من الخط يبلغ ما يقرب من 5.2 كم. وقال: "عندما تعمل في وقت لاحق ، ستقوم خطوط ومحطات ART بالمشاركة مع حافلة النقل (BRT)".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
