جاكرتا - تواصل وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) بالتعاون مع كيان أعمال Toll Road (BUJT) تسريع بناء عدد من الطرق ذات الرسوم في مختلف المناطق من أجل تحسين الاتصال بين المناطق وتحسين اقتصاد المجتمع.
واحد منهم هو طريق رسوم سيمارانغ - ديماك على طول 26.84 كم في سيمارانغ ، جاوة الوسطى.
وقال الخبراء التابعون لوزير الطاقة والتكنولوجيا والصناعة والبيئة وكذلك المتحدث باسم وزارة PUPR Endra S. Atmawidjaja ، إن طريق رسوم Semarang-Demak هو مشروع استراتيجي وطني (PSN) مخطط له كقسم تكمل ل Jalan Nasional Pantura Jawa الذي يربط Semarang - Demak - Gresik - Surabaya.
"بالنظر إلى الدور الحيوي كطريق لوجستي في شمال جاوة ، فإن استكمال طريق رسوم سيمارانغ - ديماك قد انتظره المجتمع. إن وجود طريق رسوم سيمارانغ - ديماك سيزيد من سعة الطريق مع تقليل العبء المروري على جالان بانتورا جاوة ، الذي هو بالفعل كثيف للغاية وغالبا ما يعاني من الازدحام "، قال إندرا في بيان لوسائل الإعلام ، السبت ، 4 مايو.
أولئك الذين يعملون ككيان تجاري لطريق الرسوم (BUJT) هم PT PP Semarang Demak (PPSD) الذي يستخدم مخطط الدعم والبناء والتشغيل والنقل (SBO-T).
يتكون طريق الرسوم من جزء من استثمار BUJT في قسم Sayung - Demak الذي يبلغ طوله 16.31 كم والذي يقع على الأرض ويعمل منذ 25 فبراير 2023.
"وفي الوقت نفسه ، فإن حصة الحكومة في قسم سيمارانغ - سايونغ التي يبلغ طولها 10.64 كم وتقع فوق سطح البحر وتنقسم إلى 3 حزم هي حاليا في مرحلة البناء مع تقدم مادي إجمالي يصل إلى 9.25 في المائة. الهدف من الانتهاء من البناء الكلي للحزمة هو في فبراير 2027 "، قال إندرا.
وبالنسبة لجزء الحكومة، فإن المقاولين المنفذين للحزمة 1A هم هوتاما كاريا (HK) ومجموعة بكين للبناء الحضري (BUCG)، والحزمة 1B هي الإسكان (PP)، ويجايا كاريا (WIKA)، ومؤسسة الطرق والجسور الصينية (CRBC)، والحزمة 1C هي آدي كاريا وسينوهيندرو. يتم الحصول على جزء من أموال تطوير هذا المشروع من القروض الخارجية.
وقال ENdra ، من المتوقع أن يؤدي وجود طريق Semarang - Demak Toll Road إلى زيادة استكمال اتصال شبكة الطرق في الجزء الشمالي من جاوة الوسطى بالإضافة إلى كونه حلقة وصل للمناطق الاستراتيجية مثل الموانئ والمطارات والمناطق الصناعية والمناطق السياحية الدينية ، خاصة في منطقة ديماك.
بالإضافة إلى ذلك ، مع بناء طريق الرسوم الذي يتكامل مع هذا الجسر البحري ، من المأمول أن يتم حل مشكلة فيضانات المد والجزر في شرق سيمارانغ ، وخاصة كاليغاوي - سايونغ ، مما يؤدي إلى خسائر اقتصادية كبيرة للغاية ، بحلول نهاية عام 2024. خاصة مع بناء سدود تصل إلى 7 طبقات من الجسر وتشغيل بيت الضخ في برك الاحتفاظ في تيربويو وسريولان.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
