جاكرتا - وصلت المرحلة 1B من بناء النقل بالسكك الحديدية الخفيفة في جاكرتا (LRT) الآن إلى رفع عوارض الشباك على منصاتها أو "عوارض التحرير". "هذا الدوار هو أحد الهياكل الداعمة الرئيسية لمسار سكة حديد LRT في جاكرتا" ، قال رئيس PT Jakarta Propertindo (Jakpro) Iwan Takwin نقلا عن Antara. وأوضح إيوان أن تعبئة العوارض لأول مرة تم في منطقة شارع بيمودا ، راوامانغون ، وتحديدا في منطقة فترة الانتظار P06-07B ، المجاورة لجاكرتا الدولية فيلودروم (JIV) ومارك أريون." الدوار المستخدم هو نوع من عوارض PCU بطول 31,5 متر ، والتي سيتم استخدام كل فرع من اثنين (2)
وأضاف إيوان أنه قبل تنفيذ عملية تعيين العوارض، قام فريق جاكبرو (بيرسيرودا) بمساعدة مستشار إدارة المشاريع (PMC) والمقاولين، بتجميع "السلامة" و "تحليل المخاطر" المتعلق بطريقة التعيين بعناية. بعد ذلك ، تم إصدار شهادة على معدات الرفع في شكل فحص "اختبار غير مدمر" (NDT) و "حبال حبال" من قبل فريق تقييم PJK3 Disnaker ". وأوضح إيوان أيضا أن الجانب الأمني كان دائما النقطة الرئيسية في عمل مشروع جاكرتا LRT ، بالطبع ، تم تطبيقه في العمل على رفع العوارض. بعد عملية رفع هذه العوارض ، المرحلة التالية من البناء ، وهي diafragma أو ربط عوارضين لاستخدامهما كو
وقال: "بعد الانتهاء من هذه المرحلة ، سيتم بعد ذلك تنفيذ بناء "سلاك ثابتا" يصبح أرضية عمل لأعمال "أعمال الموكب" ، مثل تركيب "تسلق" وأيضا "مسار الحديد".
وفي الوقت الحالي، دخل بناء المرحلة 1B من محطة جاكرتا LRT بطريق يبلغ طوله 6.4 كيلومتر (كم) عبر خمس محطات تربط فيلودروم - مانغاراي أسبوع 31 في الأسبوع الثالث من أبريل 2024. "من المستهدف أنه اعتبارا من سبتمبر 2024 ، يمكن إجراء "مسار اختبار" ، يمكن للقطارات السير من محطة فيلودروم إلى محطة راوامانغون" ، "قال. وقد استوفى مشروع المرحلة 1B من جاكرتا LRT نسبة إنشاء بلغت 10,4291 في المائة مما يشير إلى انحراف إيجابي عن الخطة الكاملة لمشروع جاكرتا LRT.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#رضوان كامل #فلسطين #برامونو أنونغ #حزب الله #الانتخابات المحلية 2024 #p diddyجمع
