جاكرتا - قامت وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) من خلال المديرية العامة لتنمية الحياة البرية بإصلاح 15 طريقا بطول 147 كيلومترا (كم) في مقاطعة سولاويزي الوسطى (سولتنغ).
تم إجراء إصلاح الطريق هذا مع التعليمات الإقليمية للطرق الرئاسية (IJD) بقيمة 330 مليار روبية إندونيسية موزعة على 9 مناطق في وسط سولاويسي.
وقال باسوكي هاديمولجونو وزير حزب الاتحاد من أجل الجمهورية إن تنفيذ المعهد يشير إلى التعليمات الرئاسية رقم 1 لعام 2023 بشأن تسريع تحسين اتصال الطرق الإقليمية.
وقال باسوكي في بيان مكتوب نقل الأربعاء 27 مارس/آذار: "الغرض من تنفيذ المعهد هو تحسين الاتصال وتحسين استقرار الطرق الإقليمية، من أجل تسهيل التدفقات اللوجستية والوصول إلى مراكز الإنتاج".
ينتشر تنفيذ IJD في وسط سولاويزي عبر 9 مقاطعات ، وهي الأولى في بول ريجنسي ما يصل إلى قسمين من الطرق على طول 14.5 كم بتكلفة 38 مليار روبية ، وهما قسم مومونو كالي على طول 5.6 كم بتكلفة 13.1 مليار روبية وقسم بانيلان جايا جاتي موليا على طول 8.9 كم بتكلفة 24.9 مليار روبية.
ثم ، في Toli-toli Regency ، هناك طريقان على طول 22 كم بتكلفة 46.6 مليار روبية إندونيسية ، وهما قسم Bilo-Lampasio على طول 14 كم بتكلفة 27.5 مليار روبية إندونيسية وقسم Silondou- Ogosipat على طول 8 كم بتكلفة 19.1 مليار روبية إندونيسية.
في سيجي ريجنسي ، هناك طريق واحد بطول 5.1 كم وقسم جسر واحد بطول 26 م بتكلفة 33.7 مليار روبية إندونيسية ، وهو دائرة مدينة سيبالايا (سيبالايا - بوي) ، على طول 5.1 كم بتكلفة 21 مليار روبية إندونيسية وجسر جزء جالا بينا - كالانامتا على طول 26 م بتكلفة 12.7 مليار روبية إندونيسية.
بعد ذلك ، في توجو أوناونا ريجنسي (1 قسم) الطريق على طول 13.8 كم بتكلفة 34.5 مليار روبية إندونيسية ، أي قسم مارو - بونجكا ماكمور على طول 13.8 كم بتكلفة 34.5 مليار روبية إندونيسية. وفي الوقت نفسه ، في بانغاي ريجنسي ، هناك طريقان على طول 30.4 كم بتكلفة 52.7 مليار روبية إندونيسية ، وهما قسم Bunta-Sp.F على طول 15.9 كم بتكلفة 19.8 مليار روبية إندونيسية و Balantak-Bonebobakal على طول 14.5 كم بتكلفة 32.9 مليار روبية إندونيسية.
ثم ، في ريجنسي جزر بانغاي ، هناك طريق واحد على طول 13 كم بتكلفة 22.6 مليار روبية إندونيسية ، وهو القسم الداخلي لمدينة سالاكان على طول 13.0 كم. بالنسبة لبوسو ريجنسي ، هناك طريقان على طول 19.8 كم بتكلفة 35.46 مليار روبية إندونيسية ، وهما قسم بينيدابا - باداليمبارا على طول 9.1 كم بتكلفة 11.9 مليار روبية إندونيسية وقسم سانجيرا - ترانس لينا - أوليينكو على طول 10.7 كم بتكلفة 23.56 مليار روبية إندونيسية.
علاوة على ذلك ، في شمال موروالي ريجنسي ، هناك طريق واحد بطول 12.6 كم بتكلفة 30.4 مليار روبية إندونيسية ، وهو قسم بانكا ماكمور - بينكو.
وأخيرا، في موروالي ريجنسي هناك طريقان على طول 14 كم بتكلفة 36.5 مليار روبية إندونيسية، وهما طريق كيريا - باهوماكمور وطريق فاتوفيا - باهوماكمور على طول 7.2 كم بتكلفة 16.5 مليار روبية إندونيسية وطريق قرية ماكارتي جايا على طول 6.8 كم بتكلفة 20 مليار روبية إندونيسية.
وفي الوقت نفسه ، قال أحد سكان جزر بانغاي ويدعى أنيسمان ، قبل إصلاحه ، إن قسم الطريق الداخلي للمدينة في جزر سالاكان بانغاي كان غير مناسب للغاية مع العديد من الثقوب على الطريق.
"لذلك ، يتم إعاقة الوصول إلى مدخل مدينة سالاكان. هذا الخط هو طريق إلى وسط المدينة في جزر بانغاي. نحن المجتمع ممتنون جدا لوجود IJD لمساعدته في نقل الناس في الأنشطة اليومية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi male #pileupجمع
