على استعداد للترحيب بالنقل في العيد ، تأكد KCIC من أن البنية التحتية Whoosh في حالة ممتازة

القطار فائق السرعة (الصورة: بين)

جاكرتا - PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) تضمن أن البنية التحتية للسكك الحديدية عالية السرعة Whoosh جاهزة للترحيب لحظة النقل في عيد 2024. كما يستمر فحص وصيانة البنية التحتية ل Whoosh بشكل مكثف لضمان أن تكون جميعا في حالة موثوقة.

صيانة البنية التحتية التي تقوم بها الممرضات مثل خطوط القطار وشبكات الكهرباء عالية الكهرباء ومعدات الإشارات والاتصالات السلكية واللاسلكية والحواجز الصوتية.

وأوضح أمير مونتي، مدير الاتصالات المؤسسية في KCIC، أن عمليات التفتيش والصيانة في خط القطار تشكل خطرا كبيرا على سلامة الضباط. لأنه متاح حاليا ما يصل إلى 48 رحلة Whoosh بدءا من الساعة 06.15 إلى الساعة 21.17.

لذلك ، تابع أمير ، يتم تنفيذ أنشطة الصيانة في خط السكك الحديدية فقط عندما لا يعمل Whoosh ويتم إطفاء شبكة الكهرباء بالكامل.

وقال في بيان رسمي، الاثنين 25 مارس/آذار: "بدءا من الساعة 00.00 إلى الساعة 04.00 أو لمدة 4 ساعات، تم إنزال ما مجموعه 250 ضابطا في وقت واحد على طول طريق Whoosh الذي يبلغ طوله 142.3 كم مقسم إلى أربع مناطق".

وأوضح أمير أن فحص صيانة البنية التحتية والصيانة أمر مهم للغاية لضمان سلامة رحلات Whoosh خلال فترة النقل في Lebaran 2024.

"يتم إجراء الفحوصات بشكل دوري في ساعات العمل وعندما يتوقف Whoosh عن العمل إما يدويا أو باستخدام قطار التفتيش أو قطار العمل. يتم إجراء العناية المركزة للحفاظ على جودة البنية التحتية بحيث تظل رحلة Whoosh مريحة وآمنة عند استخدام الركاب ".

وقال أمير لممرات القطار ، إن أحد الأشياء التي يجب التأكد منها يتعلق بالتحقق من هندسة المسار. الهدف هو التأكد من أن مسارات القطار لا تتحول وعدم وجود موجات يمكن أن تتداخل مع راحة وسلامة رحلة Whoosh.

وقال: "باستخدام معدات خاصة ودعم من الموظفين المحترفين، يمكن أن يصل مستوى دقة موقع السكك الحديدية إلى وحدة ملليمترات".

كما يتم إجراء فحص الكهرباء في الكهرباء العليا ، خاصة للتحقق من سمك كابلات pantograf. وقال الأمير إن الهدف هو عدم كسر كابلات pantograf بسبب الاحتكاك بسبب ارتفاع وتيرة رحلة Whoosh.

وأوضح: "ليس ذلك فحسب، بل يتم أيضا فحص أجهزة الإشارة والاتصالات على طول المسار والتأكد من جدواها".

وقال أمير أيضا إن فحص وصيانة الحاجز الصوتي يتم أيضا بالتزامن مع فحص خط القطار. والهدف من ذلك هو ضمان عدم وجود ضرر جسدي يمكن أن يجعل صوت وتيرة Whoosh يسمع حتى المناطق السكنية ويزعج هدوء السكان الذين تمر مناطقهم عبر Whoosh track.

"يتم إجراء عمليات التفتيش بشكل روتيني من قبل ضباط KCIC ويشملون ضباطا محترفين تم تدريبهم على صيانة مبنى السكك الحديدية السريعة. الهدف هو أن يتم نقل المعرفة والخبرة أيضا خلال عملية الفحص والعلاج هذه".

يتم إجراء الفحوصات أيضا باستخدام قطار التفتيش الشامل المجهز بمعدات متطورة مختلفة فيه. وأوضح أن "CIT يتم تشغيله 2 مرات في الأسبوع للحصول على بيانات دقيقة عن حالة البنية التحتية من خلال أجهزة الاستشعار المختلفة المتاحة".

وأوضح أمير، مستقبلا لحظة النقل في ليباران 2024، أن أنشطة فحص البنية التحتية لقطار Whoosh فائق السرعة مستمرة في التحسن. يجب إعداد أول نقل في ليباران ل Whoosh قدر الإمكان ليتمكن من خدمة المجتمع بشكل جيد.

"كما هو الحال في فترات العطلات الطويلة الأخرى ، فإن اهتمام الجمهور باستخدام خدمات Whoosh Fast Rain مرتفع للغاية ويتجاوز الأيام الأخرى. ولهذا السبب، يجب إجراء الاستعدادات بشكل أكثر صرامة من الأيام العادية حتى يسير كل شيء بسلاسة ويمكن أن تصل الرحلة بأمان إلى وجهتهم".