جاكرتا - تلقت PT Kereta Api Indonesia (Persero) رسميا صرف قروض أو قروض من بنك التنمية الصيني (CDB) لتغطية تجاوز التكاليف أو التكلفة المتكبدة لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ (KCJB). بلغت الأموال التي تم الحصول عليها من بنك التنمية الآسيوي هذا 448 مليار دولار أمريكي أو ما يعادل 6.99 تريليون روبية (سعر صرف 15.626 روبية لكل دولار أمريكي).
استنادا إلى الحقائق المادية التي قدمتها KAI إلى بورصة إندونيسيا (IDX) ، تلقت KAI صرف القرض من CDB في 7 فبراير. وأوضح أيضا أن صرف القرض تلقاه PT Kereta Api Indonesia (Persero) بعملتين مختلفتين، وهما الدولار الأمريكي واليوان الصيني (CNY).
بالتفصيل ، التسهيل A هو 230,995,000 دولار أمريكي. الهدوء ، وقود B RMB Ecuivalen 217,080,000 دولار أمريكي أو 1,542,787,560 CNY rate 1/7,107 بتاريخ 5 فبراير 2024.
"تم إرسال التلقيح مباشرة إلى PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI) في 7 فبراير 2024" ، قال نائب الرئيس التنفيذي لسكرتير شركة Raden Agus Dwinanto Budiadji في الكشف عن المعلومات العامة ل IDX ، نقلا عن الثلاثاء ، 13 فبراير.
لمعلوماتك ، PSBI هو كونسورتيوم من الشركات المملوكة للدولة في مشروع السكك الحديدية السريعة بين جاكرتا وباندونغ. يتكون الكونسورتيوم من أربع شركات مملوكة للدولة ، وهي KAI ، PT Wijaya Karya (Persero) tbk أو WIKA ، PT Jasa Marga (Persero) Tbk ، و PT Perkebunan Nusantara VIII (Persero) أو PTPN VIII. في الكونسورتيوم ، أصبحت KAI المساهم الأغلبية.
وفي تقارير سابقة، قالت نائبة وزير الشركات المملوكة للدولة كارتيكا ويرجواتمودجو إن القرض من بنك التنمية الآسيوي سيصبح رأس مال كاي. وقال إن الحكومة الإندونيسية والبنك المركزي الآسيوي وقعا اتفاقا على القرض.
ومع ذلك ، فإن تيكو كما يطلق عليه كارتيكا ويرجواتمودجو لم تحدد مقدار الأموال الاسمية التي سيتم حقنها من قبل البنك الأجنبي في KAI.
"لقد تم توقيعه ، لكنني أنسى الأرقام كم. لكنه موقع ، إنه يريد أن يتم صرفه. سيكون هذا هو القرض لاحقا في KAI. هذا في الواقع حقن رأس مال KAI" ، قال إنه التقى في برج Waskita Rajawali ، جاكرتا ، الاثنين ، 8 يناير.
لمعلوماتكم، اتفقت حكومتا إندونيسيا والصين على مقدار التكاليف أو تجاوز التكاليف لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ بقيمة 1.2 مليار دولار أمريكي.
سيتم تقسيم دفع تجاوز التكلفة هذا وفقا لحصة ملكية الأسهم بين الكونسورتيومين الإندونيسي والصيني. حيث يبلغ الكونسورتيوم الإندونيسي 60 في المائة والكونسورتيوم الصيني 40 في المائة. وبهذه الطريقة، سيدفع الكونسورتيوم الإندونيسي حوالي 720 مليون دولار أمريكي ويتحمل الكونسورتيوم الصيني حوالي 480 مليون دولار أمريكي.
من إجمالي تجاوز التكلفة الذي سيدفعه الكونسورتيوم الإندونيسي ، سيتم دفع ما يصل إلى 25 في المائة من قبل PT Kereta Api Indonesia (Persero). في حين أن ال 75 في المائة المتبقية تأتي من قروض CDB.
كما اتفقت حكومتا إندونيسيا والصين على مبلغ فائدة قروض الديون لتعليق التكاليف أو تجاوز التكاليف لقطار جاكرتا - باندونغ فائق السرعة ، والذي يبلغ 3.8 في المائة مع فترة سداد مدتها 35 عاما.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
