تعتبر القدرة الإنتاجية للبطاريات الكهربائية ضرورية لزيادة

رسم توضيحي للبطاريات الكهربائية (الصورة: Unsplash)

جاكرتا - تعتبر إندونيسيا بحاجة إلى زيادة الطاقة الإنتاجية للبطاريات. وذلك لأنه لا يقدر إلا ب 10 جيجاوات ساعة (GWh) أو أقل من 0.4 في المائة من الطاقة الإنتاجية للبطاريات العالمية بحلول عام 2024.

وقدرت المديرة الإدارية لمعهد تحول الطاقة بوترا أديغونا أن القيمة المضافة لمختلف منتجات النيكل في إندونيسيا تراوحت حتى الآن بين ضعفين إلى 11 ضعف المنتجات الخام. ومع ذلك ، لا تزال هذه القيمة أقل بكثير من القيمة المضافة التي تزيد عن 60 ضعف إنتاج البطاريات.

في الواقع ، تابع بوترا ، فإن بناء السياسات التي تهدف إلى زيادة القدرة التنافسية للنيكل في إندونيسيا يعتمد على وعود تطوير صناعة البطاريات والسيارات الكهربائية.

وقال بوترا نقلا عن عنترة: "يقدر معهد تحويل الطاقة أن إندونيسيا لن يكون لديها هذا العام سوى 10 جيجاوات / ساعة (GWh) أو أقل من 0.4 في المائة من الطاقة الإنتاجية للبطاريات العالمية ، 2800 جيجاوات / ساعة".

إذا لم يتم زيادة الطاقة الإنتاجية للبطاريات في إندونيسيا ، قيم بوترا أن إندونيسيا لن تتحول إلا من مصدري منتجات النيكل للصلب الصلب إلى مصدري منتجات نصف النهائي لصناعة البطاريات.

وقال: "من المهم أن لا تنظر مختلف الأطراف المعنية بصراحة إلى حجم النمو المستقبلي لأن ثورة السيارات الكهربائية العالمية القائمة على البطاريات (KBLBB) دخلت للتو الدور المبكر".

وفيما يتعلق بالنمو السريع للبطاريات بدون النيكل والنقاش حول مستقبل النيكل ، قال بوترا في الواقع إن الطلب العالمي على النيكل في البطاريات من المرجح جدا أن يستمر في الارتفاع.

وقال إن الزيادة يمكن أن تحدث بما يتماشى مع معدل اعتماد KBLBB على الرغم من وجود تقنيات بديلة.

"من المهم ملاحظة أنه في القطاع سريع النمو ، فإن معدل النمو المطلق أكثر أهمية من الحصة السوقية" ، قال بوترا.

ويرى بوترا أنه بصرف النظر عن النيكل ، فإن ما غالبا ما يفلت من الاهتمام هو الزيادة في إنتاج الكوبالت من قبل إندونيسيا كثاني أكبر منتج للكوبالت في العالم.

وقال أيضا "هذا يؤكد على أهمية الإدارة المثلى للموارد الطبيعية".