جاكرتا - فتح الوزير المنسق للشؤون البحرية والاستثمار (مينكو مارفيس) لوهوت بينسار باندجايتان صوته فيما يتعلق بقرار PT KCI باستيراد ثلاث سلاسل أو مجموعات قنوات جديدة من KRL من الصين.
وقال لوهوت إن الواردات مؤقتة فقط في انتظار اكتمال قطار الإنتاج المحلي من PT Industri Kereta Api (Persero) أو INKA.
لمعلوماتك ، بالإضافة إلى استيراد ثلاث سلاسل من KRL الجديدة من الصين ، طلبت PT KCI أيضا 16 سلسلة من KRL الجديدة من PT Industri Kereta Api (Persero) أو INKA.
"إنه جسر (جسر) فقط هو 3 قطارات ، بينما نقوم ببنائه مع INKA في (مصانع) Banyuwangi و Madiun ، بحيث يكون محليا الصنع" ، قال عندما التقى في مكتب وزارة التنسيق في Marves ، جاكرتا ، الأربعاء ، 7 فبراير.
وقال لوهوت إن قرار استيراد KRL الجديد من الصين تمت مناقشته أيضا في اجتماع تنسيقي ترأسه بإشراك أصحاب المصلحة المعنيين ، بدءا من وزارة الشركات المملوكة للدولة ، ووزارة النقل ، ووزارة الصناعة ، و INKA.
في البداية ، خططت KCI لاستيراد مستعملات KRL من اليابان. ومع ذلك ، لم تتحقق الخطة لأنها لم تحصل على مباركة وكالة الرقابة المالية والإنمائية (BPKP). لذلك ، قررت KCI استيراد KRL جديد من الصين.
وأضاف "كيف نستورد المستعملات، فقط نستورد كل ما يصبح (الجديد). لكن هذه ال 3 (القارة المستوردة من الصين) هي جسر لبناء كل شيء محلي".
كما هو معروف ، تم اتخاذ قرار طلب KRL من الصين ، CRRC Sifang Co.Ltd بعد أن قارنت KCI العديد من العروض ، بما في ذلك من شركة يابانية ، J-TREC. CRRC Sifang هو أيضا مصنع أسطول السكك الحديدية السريعة Whoosh.
كما أثار قرار KCI ادعاءات عامة بأن هناك تهديدا من بنك التنمية الصيني (CDB) للحكومة الإندونيسية. حيث يشتبه في أن CDB يقاوم من إعطاء الديون لمشروع Whoosh Fast Rail إذا اختار اليابان.
وفي هذا الصدد، اعترف لوهوت بأنه لم يستمع إلى الخبر. وقال: "أوه ، لقد اكتشفت للتو عن ذلك".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
