جاكرتا - يتوقع الموظفون الخاصون لوزير الطاقة والثروة المعدنية لتسريع التنمية الصناعية في قطاع الطاقة والثروة المعدنية ، أغوس تاجاجانا ، أنه بحلول عام 2040 سيتم تخفيض المركبات التي تعمل بالوقود النفطي بنسبة تصل إلى 50 في المائة.
وقال إن هذا يمكن أن يحدث لأن برنامج انتقال الطاقة في قطاع النقل تسبب في بدء مصنعي السيارات في تحويل إنتاجهم من المركبات القائمة على الوقود ، ومحركات الاحتراق الداخلي (ICE) مع المركبات الصديقة للبيئة.
"التوقعات في عام 2040 هي 50 في المائة فقط ، في الواقع ، يقول البعض إنها 40 في المائة فقط ، والباقي مركبات صديقة للبيئة" ، قال أغوس لوسائل الإعلام التي نقلت يوم الاثنين ، 29 يناير.
في وقت لاحق ، قال أغوس ، سيتألف المركبات الصديقة للبيئة المتداولة من عدة أنواع مثل السيارات الكهربائية (المركبات الكهربائية / EV) القائمة على البطاريات ، أو المركبات الهجينة.
أما بالنسبة للسيارات الكهربائية ، تقسيمها بناء على الفرن الأساسي لبطاريات القيادة مثل Nickel-Mangan-Cobalt (NMC) وبطاريات الفوسفات العشبية القائمة على الليثيوم (LFP) التي يقال إن لها مزاياها وعيوبها الخاصة.
"LFP لديها نقص مقارنة ب NMC ، وبالتالي فإن كثافة الطاقة أقل ، لذلك إذا كان من مقياس كثافة الطاقة 10 هو النيكل ، فإن LFP هو كثافة 5" ، تابع Agus.
وأوضح كذلك أنه من حيث الحجم ، فإن LFP أثقل بكثير من NMC لأنه يحتوي على محتوى حديدي كبير.
"ماذا تعني؟ إذا كنت تريد نفس الهبوط ، فيجب أن يكون أكبر. بالنسبة لمسافة الدراجة النارية ، تبلغ الدراجة حوالي 10-12 كجم من NMC ، إذا كنت تستخدم LFP ، فيمكن أن تكون 16 كجم. هذا هو ، لأن العلب أصغر ، لذلك تحتاج إلى بضائع أكبر ، "خلص أغوس.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
