مينكو إيرلانغا: ميناء باتيمبان لدعم المناطق الصناعية في بيكاسي وكاراوانغ وبورواكارتا

الصورة: وثيقة. عنترة

جاكرتا - قيم الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانغا هارتارتو أن ميناء باتيمبان في سوبانغ ، جاوة الغربية قادر على أن يكون جذر لتطوير منطقة ريبانا الصناعية.

ريبانا هي منطقة صناعية تشمل سيريبون وإندرامايو وماجالينغكا وكونينغان وسوبانغ وسوميدانغ.

"ميناء باتيمبان هو نبض تطوير منطقة ريبانا ودعم المناطق الصناعية في بيكاسي وكاراوانغ وبورواكارتا" ، قال الوزير المنسق إيرلانغا عند مراجعة تطوير المرحلة 1 من ميناء باتيمبان في سوبانغ ، جاوة الغربية ، نقلا عن عنترة ، الأربعاء ، 24 يناير.

تبلغ قيمة استثمارية أحد المشاريع الاستراتيجية الوطنية (PSN) 18.9 تريليون روبية إندونيسية للمرحلة الأولى ، بينما تبلغ قيمة المرحلة الثانية 14 تريليون روبية إندونيسية.

وأوضح الوزير المنسق إيرلانغا أن المرحلة 1 من تطوير ميناء باتيمبان لديها قدرة حاويات تبلغ 250,000 TEUs (ما يعادل قدميها) ، بالإضافة إلى محطة مركبات بسعة 218,000 CBU (بناء كامل).

"تم إعداد منطقة الميناء هذه لحوالي 218 ألف (CBU) ، في العام الماضي وصلت إلى 223 (CBU) ، أعلى من 100 في المائة. لذلك يمكن استخدامه على النحو الأمثل، ولكن بالطبع نأمل أن تزداد هذه القدرة".

ومن المستهدف أن يعمل ميناء باتيمبان بالكامل بحلول عام 2045 بحيث تبلغ سعة الحاويات 3.5 مليون حاوية نمطية.

وبالإضافة إلى الميناء، تقوم الحكومة أيضا ببناء طريق باتيمبان للوصول إلى الرسوم الذي يربط طريق سيكامبيك-باليمانان تول بميناء باتيمبان. حاليا ، بناء طريق الرسوم في مرحلة الاستحواذ على الأراضي.

وفقا ل Airlangga ، فإن طريق Patimbanan Access Toll Road قادر على خفض التكاليف اللوجستية في المناطق الصناعية حول الميناء. وتبلغ قيمة طريق الرسوم هذا 10 تريليونات روبية إندونيسية ومن المستهدف الانتهاء منه في عام 2025.

واختتم قائلا: "لذلك نأمل أن يكون الانتهاء في وقت لاحق طريق رسوم الوصول من طريق سيبالي تول مباشرة إلى الميناء لأنه من المهم تقليل تكاليفنا اللوجستية".