جاكرتا - تقدر جمعية النقل الإندونيسية (MTI) أنه يجب الانتهاء من بناء مسار مزدوج أو مسار مزدوج على الكيلومتر 181 + 700 من قطع الطرق بين محطة Haurpugur - محطة Cicalengka ، جاوة الغربية. والسبب هو أنه حتى الآن لا يزال مسار القطار على المسار أحادي المسار أو المسار الواحد.
أما بالنسبة للمسافة 181 + 700 من قطعة الطريق بين محطة Haurpugur-محطة Cicalengka ، جاوة الغربية ، فهي موقع تصادم قطار Turangga وخط الركاب Bandung Raya يوم الجمعة 5 يناير 2024.
جاكرتا - قال نائب رئيس تمكين وتطوير منطقة MTI المركزية ، دجوكو سيتيجوارنو ، إن بناء المسار المزدوج يتم تنفيذه من قبل مركز سكة حديد جاوة الغربية التابع للمديرية العامة للسكك الحديدية التابعة لوزارة النقل. ومن المستهدف الانتهاء من بناء الخط المزدوج في عام 2024.
يمتد مشروع السكك الحديدية المزدوجة لمسافة 23 كيلومترا (كم) وينقسم إلى مرحلتين. تمتد المرحلة الأولى من Gedebage-Cimekar-Rancaek-Haurpugur لمسافة 14 كم والمرحلة الثانية على طول 9 كم مقسمة إلى طريقين ، وهما من Kiara Condong-Gedebage و Haurpugur-Cicalengka.
وفقا لجوكو ، يجب الانتهاء من بناء هذا الخط المزدوج. والسبب هو أن المسار على طريق Haurpugur-Cicalengka مزدحم نسبيا. في الحياة اليومية ، يعبر 60 خط ركاب و 22 قطارا بعيدا المدى.
في الواقع ، تابع دجوكو ، خلال عيد الميلاد 2023 والعام الجديد 2024 ، كانت هناك أربع رحلات قطار طويلة المدى إضافية بحيث يمر ما مجموعه 26 قطارا طويلا كل يوم.
"تم تنفيذ عمل هذا المشروع منذ سنوات عديدة. لسوء الحظ ، لم ينته بعد من تحقيق هذا المشروع ، فقد أودى طريق Haurpugur-Cicalengka بحياة ضحايا بسبب الاصطدام بين KA "، قال في بيان رسمي ، الأحد 7 يناير 2024.
وكشفت ديوكو أيضا أن الامتثال لتنفيذ قواعد وإجراءات سلامة السفر بالقطار هو عامل أكثر أهمية وحاسما لتجنب الحوادث المميتة.
يجب معالجة الإشارات
وقال دجوكو إن نظام الإشارات في محطة سيكالينغكا يحتاج أيضا إلى معالجة. والسبب هو أن نظام الإشارات في محطة Cicalengka ومحطة Haurpugur يبدو مختلفا.
لا تزال الإشارات في محطة Cicalengka تستخدم إشارات الكتلة الميكانيكية ، في حين أن الإشارات في محطة Haurpugur هي إشارات كهربائية.
"إن النماذج المختلفة لهذه الإشارة ستميز كيفية تشغيلها. لذلك ، سيقوم ضباط تنظيم السفر بالقطار (PPKA) بترتيب رحلات القطار في هاتين المحطتين ويجب أن يكون لديهم مهارات في تشغيل هذه الإشارات المختلفة ".
وتابع أنه على مسار السكك الحديدية الواحدة ، تشير الإشارة إلى أن القطار يسمح أو لا يسمح بمروره بعد التأكد من أن شريط الطريق الذي سيعبره القطار يعتبر آمنا.
كما ترون ، سيتم استخدام الخط الوحيد بالتناوب على السفر بالقطار من اتجاهين مختلفين.
"لذلك ، يجب على PPKA التأكد من عدم وجود قطارات أخرى على قطعة الطريق قبل إعطاء إشارة آمنة للقطارات التي ستمر" ، أوضح.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #انتخابات جاكرتا #إسرائيل #Tom Lembong #red and white cabinet #sritexجمع
