جاكرتا - قيم المدير التنفيذي لمركز الإصلاح الاقتصادي (كور) ، محمد فيصل ، أن سياسة المصب بدأت في توفير فوائد إيجابية للميزان التجاري الإندونيسي.
كما سلط الضوء على التغيرات في هيكل الصادرات في إندونيسيا، الذي ركز في الأصل على صادرات السلع الأساسية وتحول إلى صادرات تصنيعية.
وقال إن هذا كان ردا على فائض في الميزان التجاري الإندونيسي لمدة 43 شهرا متتاليا.
استنادا إلى بيانات من الوكالة المركزية للإحصاء (BPS) ، بلغ الفائض التجاري في نوفمبر 2023 2.41 مليار دولار أمريكي. وفي الوقت نفسه، بلغ الفائض التراكمي للفترة من يناير إلى نوفمبر 2023 33.63 مليار دولار أمريكي.
"لقد تغير هيكل الصادرات في إندونيسيا منذ خفض التيار ، وبالتالي فإن صادرات منتجات النيكل المصنعة تزيد من أنواع تصدير المعادن الأساسية. وهو يندرج في فئة التصنيع التي توفر قيمة مضافة مقارنة بصادرات السلع الخام"، قال فيصل في بيان، السبت 6 يناير 2024.
"صحيح أن صادراتنا بدأت تشعر بالفوائد من خفض التيار. على الرغم من أن مستوى المعالجة لا يزال في المراحل المبكرة ويمكن إتقان إمكاناته مرة أخرى. إنه أفضل من تصدير السلع الخام. إذا كنا راضين ووقفنا هنا ، فستكون البلدان الأخرى هي التي ستحصل على قيمة مضافة أكبر. وهذا يعني أن خفض التيار يجب أن يستمر في معالجته".
وعلى الرغم من وجود فائض في الميزانية العمومية، انخفضت قيمتها بالمقارنة مع أكتوبر 2023 بمقدار 1.06 مليار دولار أمريكي.
لغة أخرى هي أن الفائض أو الفائض في الصادرات إلى الواردات يقلل من قيمتها.
وذكر فيصل أن خفض التيار هو في الواقع سياسة موجهة على المدى الطويل.
إذا استمرت الحكومة في السيطرة على فائض الميزان التجاري من خلال تصدير السلع الخام ، فستفقد إندونيسيا قوتها التفاوضية وفرصها الذهبية لتصبح دولة كبيرة في المستقبل.
للحصول على معلومات ، فإن خفض التيار هو جهد من قبل الدولة لتعزيز اقتصادها من خلال توفير قيمة مضافة لسلعة.
أعطى فيصل مثالا على ذلك ، عندما تلتزم إندونيسيا بتحسين خفض التيار من النيكل ، تحظر الحكومة عمليا صادرات النيكل في شكل سلع خام (مواد مخروطية).
"هل نريد الحصول على ربح قصير الأجل ولكن القيمة صغيرة أو ربح طويل الأجل بقيمة أكبر. وقد يجعلنا التخفيض نخسر على المدى القصير بسبب وجود صادرات غير متوقعة. ولكن على المدى الطويل ، سيكون لدينا منتجات ذات قيمة مضافة أكبر. إذا كان الحساب التجاري ، فإن التخفيض سيكون أكثر ربحية بكثير من بيع السلع الخام ".
"إذا تم تأجيل المصب على أساس أنه يمكنها تصدير المواد الخام ، فهذا ليس جيدا. لأن الموارد سوف تنفد. وكلما زاد عدد السلع الخام التي يتم تصديرها، كلما شعرنا بقيمة الفائدة. من حيث الكمية والفرص ، سيكون المستثمرون القادمون أصغر ، لأن المصب لن يكون جذابا بعد الآن ، "تابع فيصل.
كما أنه لم ينكر ظهور مقاومة من عدد من البلدان التي تعارض سياسة المصب.
لذلك ، اقترح خريج معهد باندونغ للتكنولوجيا شيئين حتى لا تتداخل سياسة المصب مع الميزان التجاري.
أولا، يجب على الحكومة تحديد قطاع المصب ذات الأولوية. ووفقا لفيصل، فإن إندونيسيا لديها عدد لا يحصى من إمكانات المصب، بدءا من قطاعات الطاقة ومصايد الأسماك والزراعة إلى الغابات. ومع ذلك، يجب أن يكون حساب السوق والطلب اعتبارا رئيسيا في تحديد القطاعات التي ستصبح السلاح الرئيسي لإندونيسيا.
"إذا تم استخدام سلعة واحدة كمنتج ، لكن الطلب في السوق كان صغيرا ، فهذا يعني فشلها في المصب. هذا هو السبب في أن النيكل والسيارات الكهربائية قد يكونان الأكثر وعودا لأن حسابات السوق والسيارات موجودة. لذلك علينا تحديد أولويات المصب، ولا يمكن أن يكون كل شيء في وقت واحد".
أما الاقتراح الثاني فهو أن الحكومة يجب أن تكون مستعدة للقتال في الساحة السياسية من خلال منصة الدبلوماسية التجارية. لأن المصب هو نفسه توفير قيود أو حماية للسلعة ، والتي قد توفر دول أخرى استجابة مماثلة لإندونيسيا.
"في كل مرة يكون هناك خفض للصرف الصحي ، يجب أن يكون هناك حظر على التصدير. الآن هذا هو المكان الذي يجب أن يكون فيه استعداد الدبلوماسية التجارية. لأنه سيكون من الشائع جدا عندما تحتج البلدان أو تناقش سياسات المصب، وهذه هي الحقيقة التي نواجهها مع البلدان الأخرى".
"لذلك إذا كنت ترغب في تحسين المصب ، فلا يمكنك التحرك جزئيا فقط في العمل. الاستثمار نفسه ، والتجارة نفسها ، والدبلوماسية نفسها. كل شيء يجب أن يكون في وقت واحد. هذا ما تقوم به الدول المتقدمة". وقال وزير الاستثمار/رئيس مجلس تنسيق الاستثمار، بهليل لحداليا، إن المصب يوفر قيمة مضافة كبيرة للمنتجات التي ينتجها.
وقال إن القيمة التصديرية لسلع النيكل وصلت إلى 3.3 مليار دولار أمريكي فقط في عام 2018.
بعد سن حظر التصدير والمصب ، استمرت قيمة صادرات النيكل في الزيادة لتصل إلى 33 مليار دولار أمريكي في عام 2022.
وأوضح بهليل أن خفض التيار لن يركز فقط على سلع النيكل. استنادا إلى خارطة طريق المصب لعام 2040 ، تستهدف الحكومة قيمة الاستثمار من المصب لتصل إلى 545.3 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2040 والتي تأتي من 8 أجزاء و 21 سلعة.
يمكن رؤية واحدة من فرص المصب في المستقبل من PT Freeport Indonesia (PTFI) مع "كنز" لا يزال مخزنا في غراسبيرغ بابوا.
بالنسبة لترخيص أعمال التعدين الخاص (IUPK) الذي تم تمديده من 2018 إلى 2024 ، فإن PTFI متفائلة بأنه يمكنها إيداع ما يصل إلى 1200 تريليون روبية إندونيسية في البلاد.
بعد عام 2024 ، لا تزال PTFI واثقة من قدرتها على إيداع حوالي 4 مليارات دولار أمريكي أو 62 تريليون روبية إندونيسية كل عام.
يمكن لشركة PTFI ، وهي أكبر شركة للنحاس في إندونيسيا ، الاستفادة من خفض التيار النحاسي بما يتماشى مع الطلب المرتفع على السيارات الكهربائية.
والسبب هو أنه من المتوقع أن تزيد الحاجة إلى النحاس إلى أربعة أضعاف أكبر من المركبات التقليدية.
"بالنسبة لبطاريات السيارات الكهربائية ، فإن تكوين النحاس مهم جدا حوالي 10.8 في المائة ، وهذا أمر بالغ الأهمية أيضا. يجب أن يكون لدينا احتياطيات كافية من النحاس إذا كانت هذه السيارة الكهربائية في المستقبل ستكون بالفعل واحدة من العمود الفقري لانتقالنا في المستقبل "، قال نائب الرئيس للعلاقات الحكومية والدعم الفني لمصهر PT Freeport Indonesia ، هاري بانكاساكتي ، في ديسمبر 2023.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
