جاكرتا - أعربت أربع شركات مصنعة للسيارات الكهربائية من الصين عن استعدادها لبدء الإنتاج في إندونيسيا ، حسبما قال مسؤولون في الوزارة المنسقة للشؤون البحرية والاستثمار (Kemenko Marves).
قال نائب تنسيق البنية التحتية والنقل في وزارة التنسيق في مارفيس، رحمت كايمودين في جاكرتا، الخميس 21 ديسمبر، إنه التقى بأربع شركات مصنعة للسيارات الكهربائية في الصين أعربت عن استعدادها للاستثمار في إندونيسيا.
"لقد وصلت للتو من الصين. لقد تحدثنا إلى الشركات المصنعة الأربعة وجميعهم يقدرون من حيث المبدأ السياسة التي وضعناها" ، قال رحمت ، نقلا عن عنترة.
ومع ذلك، لم يشر راشمات بالتفصيل إلى العلامات التجارية للمصانع الأربع للسيارات الكهربائية التي أرادت الاستثمار في إندونيسيا. ولم يذكر سوى واحد منهم، وهو ولينغ.
"من بين الشركات المصنعة الأربعة ، بدأ أحدها في الصنع ، والآخر هو Wuling ، لقد جاء وصنع منتجا. بالأمس (Wuling) أطلقت منتجا جديدا واحدا. الثلاثة الآخرون في وقت لاحق، لست في وضع يسمح لي بالتحدث".
وقال إن مصانع السيارات الكهربائية الأربعة ذكرت أيضا أنها مستعدة لاتباع اللوائح المعمول بها في إندونيسيا ، أحدها هو استخدام مستوى المكون المحلي (TKDN) بنسبة 40 في المائة.
ووفقا له ، فإن وصول الشركات المصنعة الأربعة للسيارات الكهربائية سيساعد إندونيسيا على تحقيق هدف إنتاج 600 ألف وحدة من السيارات الكهربائية بحلول عام 2030 كما يستهدف الرئيس جوكو ويدودو.
"لقد نقلنا الهدف المتمثل في أن يكون لدى السيد الرئيس قدرة إنتاجية تبلغ 600 ألف بحلول عام 2030. لذلك ، دع أولئك الذين سيجلبون منتجاتهم لاحقا ، سيكون هناك المزيد من منتجات EV التي تدخل إندونيسيا "، أوضح راشمات.
وأشار إلى اللائحة الرئاسية رقم 79 لعام 2023 بشأن التعديلات على اللائحة الرئاسية رقم 55 لعام 2019 بشأن تسريع برنامج المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات للنقل البري.
ينظم اللائحة الرئاسية حوافز خالية من الضرائب لمصنعي السيارات الكهربائية التي تمنحها الحكومة لاستيراد المباني الكاملة (CBU) أو المركبات الكاملة حتى نهاية عام 2025 ، مع سلسلة من الشروط والأحكام المحددة.
"في اللائحة الرئاسية (الرقم) 55 (العام) 2019 إلى (رقم) 79 (العام) 2023 ، الفلسفة هي توفير حوافز لتكون قادرة على إجراء اختبارات السوق ، لأولئك الملتزمين ببناء الطاقة الإنتاجية في إندونيسيا. لذلك، إذا لم يلتزموا بجعل الطاقة الإنتاجية في إندونيسيا، فإنهم غير مؤهلين للحصول على الحافز".
واعترف رحمت بأنه متفائل بأن هدف إنتاج السيارات الكهربائية البالغ 600 ألف وحدة من المصانع الأربعة يمكن تحقيقه بحلول عام 2030. ومع ذلك، يأمل أن تكون اللائحة الوزارية (بيرمين) الوزارية ذات الصلة سارية قريبا قبل نهاية عام 2023.
"بالنسبة لمصنعي السيارات الحاليين ، خرج اللائحة الرئاسية ، إنهم ينتظرون التصريح مرة أخرى. ونحن نعمل على هذا الترتيب. والأمل معقود على أنه قبل نهاية العام، ستكون هناك أربع وزارات يجب أن تصدر لوائح تنظيمية، وهي الوزارة المنسقة للشؤون البحرية والمالية والصناعة والتجارة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
أخبار ذات صلة
