جاكرتا - تقوم وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) من خلال مركز حوض نهر سولاويزي الثالث بالو (BWS) بمعالجة نهري بالو وكاكاتونا ونغيا.
يتم تنفيذ هذا التعامل لتوقع الفيضانات في مدينة بالو ، وسط سولاويسي.
تسبب الزلزال الذي وقع في 28 سبتمبر 2018 في مدينة بالو في انهيارات أرضية في عدة نقاط جبلية من مستجمعات نهر بالو ، والتي وقعت في الغالب في سيجي ريجنسي ، مما تسبب في دخول الرواسب إلى جسم النهر. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرواسب التي تحدث في جسم النهر ناتجة أيضا عن تآكل منحدرات النهر.
وقال رئيس مركز حوض نهر سولاويزي الثالث (BWS) التابع لوزارة PUPR ديدي يوذا ليسمانا إن الرواسب الموجودة على جسم النهر أدت إلى كارثة فيضانات مفاجئة في عام 2019.
يسبب المزيج بين الترسيب العالي وهطول الأمطار الغزيرة لمدة 2 إلى 8 ساعات يوميا فيضانات كبيرة في مدينة بالو.
"لهذا السبب ، تتعامل وزارة PUPR من خلال مركز حوض نهر سولاويزي الثالث بالو مع الرواسب طويلة الأجل والسيطرة على الرواسب في مدينة بالو من خلال بناء جسر نهري ، ومراقبة ارتفاع قاع النهر (الصليب الأرضي) ، وتوحيد السدود التي تعد أحد أنواع المباني التي تتحكم في الرواسب وتوازن المحايد تحت النهر" ، قال ديدي في بيان مكتوب ، الخميس ، 14 ديسمبر.
وقال ديدي إن بناء مراقبي الفيضانات على الأنهار الثلاثة في مدينة بالو بدأ منذ أغسطس 2023 بمصادر تمويل من وكالة القروض اليابانية للتعاون الدولي (جايكا).
تم تنفيذ البناء من قبل PT Selaras Mandiri Sejahtera بقيمة عقد تبلغ 150 مليار روبية.
وأضاف أن نطاق التعامل مع نهر بالو نفسه يشمل بناء جسر نهري يبلغ طوله 387 مترا على الجانب الأيسر و364 مترا على الجانب الأيمن.
وأضاف "بالإضافة إلى ذلك، تم بناء جسر ساحلي بطول 487 مترا على الجانب الأيسر و423 مترا على الجانب الأيمن، فضلا عن تجريف رصيف نهر بطول 800 متر".
أما بالنسبة للمناولة في نهر كاواتونا ، قال ديدي ، إنه يجري بناء سد موحد لوحدتين بطول كل منهما يبلغ 40.5 متر وارتفاع 6 أمتار.
وأضاف أنه "على نهر كاواتونا، تم بناء ست وحدات من الأساسيات بطول 17.7 مترا وتأمين تآكل منحدرات الأنهار".
وأخيرا، في نهر نغيا، يجري بناء ثلاث وحدات من السدود الموحدة، إحداها يبلغ طوله 25.5 مترا والوحدتين الأخريين على طول 21 مترا.
ليس ذلك فحسب ، بل تم بناء حجر الأساس أيضا يستخدم لتقليل ميل تدفق النهر بحيث تصبح سرعة المياه صغيرة وتزداد عمق المياه.
لمعلوماتك ، نهر بالو هو النهر الأولي ل Palu-Lariang DAS. الجزء السفلي من نهر بالو يعاني من أضرار جسيمة بسبب الزلازل وأمواج تسونامي.
بعد ذلك ، نهر كاباتونا هو أحد روافد نهر بالو الذي مر عبر مدرج المطار بسبب زلزال عام 2018. وبالتالي ، فإن الفيضانات مع الرواسب غالبا ما تحدث وتستقر في الجرف السفلي من مدرج المطار.
وفي الوقت نفسه ، يحمل نهر Ngia ، الذي ينتم إلى قناة الري عندما تمطر بغزارة ، رصيدا عاليا جدا ، ويمكن أن يعرض البنية التحتية للمطار وقنوات الري للخطر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
