BERAU - PT Berau Coal تستفيد من أحدث الأدوات من خلال الاستفادة من قوة الذكاء الاصطناعي لمراقبة سلوك مشغلي الشاحنات القلابة والسرعة الزائدة والتعب لضمان السفر الأكثر أمانا في نقل الفحم.
وقال نائب رئيس هندسة التعدين أرينتوكو سابوترو إن تطبيق التكنولوجيا القائمة على الذكاء الاصطناعي التي يطبقها بيراو فحم هو نظام مراقبة القيادة (DMS) في منطقة المنجم الذي يستخدم أجهزة استشعار وكاميرات مختلفة لمراقبة أنشطة السائق أو مشغل مركبات التعدين ، وكذلك اكتشاف الإجراءات غير الآمنة مثل سلوك القيادة غير الآمن والتعب (المرن) والسرعة الزائدة.
"يهدف DMS هذا إلى الكشف عن علامات عندما يكون مشغل fatique ، أي عندما تكون العين مغلقة أو تتبخر أو تعمل الجسم" ، قال Arintoko عندما التقى في منطقة Block 7 Site Binungan Mine Operation 2 ، الأربعاء ، 6 ديسمبر.
وأضاف أرينتوكو ، بالإضافة إلى الكشف عن التعب ، تكتشف DMS أيضا سلوكيات محفوفة بالمخاطر الأخرى مثل استخدام الأجهزة المحمولة أو تناول الطعام خلف عجلة القيادة.
ووفقا له ، هناك حاجة إلى مستوى جيد من التركيز والقدرة على التحمل من قبل جميع العمال ليتمكنوا من القيام بعملهم لتحقيق الأهداف التي حددتها الشركة.
وأضاف أرينتوكو: "من خلال شبكة متقدمة من أجهزة الاستشعار والكاميرا ، تقوم DMS بعناية بتتبع وتحليل سلوك السائق في الوقت الفعلي مثل مخالفات المسار والنظر حولها والتصلب والتدخين".
ولهذا السبب، يجب تنفيذ إدارة الأرواح والسلوك لدعم جميع العمال من أجل العمل بأمان، وخاصة العمال الذين يعملون بمخاطر عالية محتملة مثل مشغلي المعدات الثقيلة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سلوك القيادة هو أيضا مصدر قلق ، بحيث يحظر على العمال الذين يقودون السيارات استخدام الهواتف المحمولة وتنفيذ أنشطة أخرى يمكن أن تتداخل مع تركيزهم.
وأضاف أنه من خلال شبكة مستشعر وكاميرا متطورة ، تتتبع DMS بعناية وتحلل سلوك السائق في الوقت الفعلي مثل الاختلاسات في المسار واليمين والنظر حولها والتصلب والتدخين.
بالإضافة إلى الكشف عن التعب ، يكتشف DMS أيضا سلوكيات محفوفة بالمخاطر الأخرى مثل اضطرابات القيادة ، مثل استخدام جهاز محمول أو تناول الطعام خلف عجلة القيادة. حاليا ، هناك حوالي 876 وحدة تم فصلها واستخدام DMS منتشرة في جميع المواقع في وحدات نقل الفحم وغيرها من وسائل النقل.
"في عمليات التعدين ، هناك عدد كبير جدا من العمال ووحدات المعدات الثقيلة ووسائل النقل. في تنقلها ، بالطبع ، لديها القدرة على مواجهة المخاطر التي يمكن أن تؤدي إلى حوادث ، لذلك هناك حاجة إلى نظام مراقبة صارم ومتكامل حتى يمكن إدارة هذه المخاطر المحتملة والتحكم فيها".
وقال أرينتوكو ، إن نظام المراقبة هذا مع DMS قد بدأ منذ أغسطس 2020 وتم تنفيذه الآن في جميع مواقع PT Berau Coal.
وأضاف أن "هذا الابتكار يحول عملية تحديد الورثة الجارية".
وأضاف أنه في السابق كانت عملية تحديد هوية التعب تتم يدويا من خلال التحقق من حالة العامل في بداية النوبة ، واختبارات التعب ، حتى أن بعضها لم يكن معروفا إلا بعد الحادث. الآن ، باستخدام التكنولوجيا ، يمكن مراقبة حالات التعب في الوقت الفعلي ويمكن متابعتها (التدخل) مباشرة من قبل المشرفين من أجل منع الحوادث وتقليل المخاطر المحتملة للعمال.
بالإضافة إلى ذلك ، ينتج ابتكار DMS أيضا بيانات في الوقت الفعلي تصبح لوحة معلومات (بيانات مرئية) لمزيد من التحليل ، مثل المواقع المعرضة للتحذير ، وساعات الارتياح ، واليوم الحرج ، والارتياح ، وملاءمة التدخلات التي تتم مع العدد الإجمالي للانتهاكات التي يتم تضمينها في البيانات ، واتجاه زيادة / انخفاض الحالات على أساس أسبوعي.
يمكن أيضا أن تكون البيانات المسجلة في نظام DMS تقييما بعد النشاط (بعد الحدث) للم تدخلات قام بها مشرف غرفة الرقابة في العمليات.
"لقد نجح تنفيذ DMS في عام 2021 في تقليل عدد الحوادث على طرق نقل الفحم (التنقل). سيستمر تطوير تقنية DMS "، اختتم أرينتوكو.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
