جاكرتا - تعد صناعة السيارات واحدة من أكبر المساهمين في النمو الاقتصادي في إندونيسيا. حاليا ، يتم دعم قوة صناعة السيارات في إندونيسيا على الأقل من قبل 26 شركة لصناعة السيارات ذات العجلات الأربع بطاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 2.35 مليون وحدة سنويا.
كما استوعبت صناعة السيارات قوة عاملة مباشرة تبلغ 38 ألف شخص، بالإضافة إلى أكثر من 1.5 مليون شخص يعملون على طول سلسلة توريد السيارات من المستوى 1 إلى 3.
وبإبلاغ من بيانات غاكيندو، سجلت مبيعات الجملة من المركبات الآلية ذات العجلات الأربع أو أكثر للمحليين في أكتوبر 2023 ما يصل إلى 80.270 وحدة، وبشكل تراكمي من يناير إلى أكتوبر 2023 وصلت إلى 836.048 وحدة.
وعلى جانب الأداء التصدري لقطاع السيارات، تم تسجيل عدد السيارات المصدرة بشكل تراكمي للفترة من يناير إلى أكتوبر 2023 ليصل إلى 426،381 وحدة، بزيادة قدرها حوالي 10.9 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي البالغة 384,592 وحدة.
"إن تطوير صناعة السيارات الكهربائية القائمة على البطاريات (KBLBB) في إندونيسيا يحصل حاليا على زخم جيد لأنه مدعوم بظروف إندونيسيا ، وهي أكبر منتج للمواد المعدنية لمعدن النيكل في العالم. تستخدم هذه المواد على نطاق واسع في النظام البيئي لإنتاج السيارات الكهربائية كمادة خام لبطاريات السيارات الكهربائية "، قال الوزير المنسق للاقتصاد إيرلانغا هارتارتو في بيانه الرسمي ، الأحد ، 3 ديسمبر.
وفيما يتعلق بالجهود المبذولة لتسريع إنتاج السيارات الكهربائية في إندونيسيا، أعربت إيرلانغا عن تقديرها لالتزام بي تي شيري موتور إندونيسيا وبي تي هاندال إندونيسيا موتور بتحقيق إنتاج السيارات الكهربائية في إندونيسيا.
وفي الوقت نفسه، ستكون هذه المساهمة مفيدة أيضا في تطوير صناعة السيارات التي تتحول إلى عصر من الكهرباء والنظم الإيكولوجية الصديقة للبيئة.
بالإضافة إلى ذلك ، أعرب Airlangga أيضا عن أمله في أنه مع بدء الإنتاج الافتتاحي لسيارة Omoda 5 EV ، ستتمكن من تنويع أنواع السيارات الكهربائية في إندونيسيا وتقديم المزيد من الخيارات البديلة للمستهلكين.
"آمل أيضا أن تنظر Chery Indonesia في إنتاج السيارات الكهربائية في إندونيسيا كقاعدة تصدير ، من بين أمور أخرى للسوق الفيتنامية والفلبينية والأسترالية. نظرا لأن النظام البيئي للسيارات الكهربائية والبطاريات مكتمل هنا ، فإن إندونيسيا كفؤة للغاية كشركة مصنعة للسيارات الكهربائية للسوق العالمية. لذلك ، نحن في انتظار إطلاق المنتج ، ونحن في انتظار المزيد من الاستثمارات أيضا من قبل الحكومة "، قال إيرلانغا.
جاكرتا - سيكون تطوير السيارات الكهربائية في إندونيسيا أكثر ضخامة في المستقبل بما يتماشى مع تدفق الاستثمارات من شركات تصنيع السيارات الكهربائية. وحتى بداية الربع الرابع من عام 2023، سجلت المبيعات المحلية للسيارات الكهربائية 11,916 وحدة.
استنادا إلى دراسة ERIA ، يمكن أن تصل الفوائد المحتملة في عام 2040 التي حصلت عليها إندونيسيا من خلال توفير واردات الوقود مع تنفيذ السيارات الكهربائية / BEV إلى 15 مليار دولار أمريكي والدراجات النارية الكهربائية بقيمة 10 مليارات دولار أمريكي.
بالإضافة إلى ذلك ، استكشفت إندونيسيا أيضا إمكانات خلايا وقود الهيدروجين كجزء من الجهود المبذولة لتعزيز حلول الطاقة المستدامة والنظيفة الخالية من الانبعاثات.
أصدرت الحكومة العديد من الحوافز لتسريع تنفيذ KBLBB في إندونيسيا ، بما في ذلك حوافز المساعدة ل KBLBB الجديدة ذات العجلتين وتحويل بقيمة 7 ملايين روبية إندونيسية.
ثم سيتم منح حوافز ضريبة القيمة المضافة - DTP للسيارات والحافلات الكهربائية التي تبلغ قيمتها 40 في المائة على الأقل من TKDN حوافز ضريبة القيمة المضافة بنسبة 10 في المائة للسيارات الكهربائية وللحافلات الكهربائية مع TKDN أكثر من 20 في المائة - 40 في المائة حوافز ضريبة القيمة المضافة بنسبة 5 في المائة.
واختتم إيرلانغا قائلا: "مع وصول المنتجات التي استخدمت محتوى محلي إلى 40 في المائة، نأمل أن تتمكن شيري من اختراق السوق بشكل أسرع من خلال تسهيل مالي من الحكومة".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
