جاكرتا - فتحت الموظفة الخاصة لوزير الشركات المملوكة للدولة آريا سينولينغا صوتها فيما يتعلق بالسبب في أن PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) لم تطلب قطارات إلى PT Industri Kereta Api أو PT INKA (Persero) منذ فترة طويلة.
كشفت آريا أن KCI لديها بالفعل خطط لطلب قطارات إلى INKA ، لكنها كانت مقيدة بوباء COVID-19 ، والذي لا يعرف متى سينتهي.
«في الواقع، كان لديه بالفعل خطة لعدد السنوات السابقة، في عام 2020 كان لديه خطة فقط في عام 2020 لم يجرؤ على الذهاب إلى INKA بسبب كورونا»، قال آريا لوسائل الإعلام نقلا الخميس 16 مارس.
بالإضافة إلى ذلك ، تابع أن ركاب القطارات في عام 2020 شهدوا أيضا انخفاضا حادا بسبب تنفيذ قيود النشاط المجتمعي (PPKM) في جميع أنحاء إندونيسيا.
مع انخفاض عدد الركاب ، يكون له أيضا تأثير على انخفاض دخل الشركة بحيث لا يمكن طلب وحدات قطار جديدة إلى INKA.
"يقتصر على الركاب خلال كورونا؟ منخفض. أليس المال هناك؟ نعم ، لا يوجد مال. 2021 خسارة، من يجرؤ على تدريب القطار؟»، تابع آريا.
كما سلمت آريا العملية برمتها إلى الهيئة التنظيمية ووزارة الصناعة والوزارة المنسقة للشؤون البحرية والاستثمار التي تشرف على شراء القطارات.
وأضاف آريا: "الأمر متروك للجهة التنظيمية ، نحن الشركات المملوكة للدولة نستعد".
من المعروف أن وزارة الصناعة (Kemenperin) لا تزال تنتظر نتائج تدقيق وكالة الرقابة المالية والإنمائية (BPKP) فيما يتعلق بقدرة PT INKA ، خاصة في إنتاج القطارات.
في السابق ، كشفت PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) أن PT Industri Kereta Api (Persero) أو INKA لا يمكنها توفير السكك الحديدية الكهربائية (KRL) أو خطوط الركاب.
والسبب هو أن الإنتاج يستغرق ما يقرب من ثلاث سنوات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
