جاكرتا - تعتبر إعانات دعم السيارات الكهربائية قادرة على التسبب في عدد لا يحصى من المشاكل في المستقبل. تتراوح المشاكل من الميزانيات المعرضة للانحراف إلى إثارة الازدحام في الشوارع.
كما هو معروف ، تعد الحكومة خطة دعم لشراء السيارات الكهربائية ، هذا العام. بعد الإعلان سابقا عن المخطط ومقدار الحوافز لشراء المحركات الكهربائية ، أعلنت الحكومة على الفور عن مقدار الحوافز للسيارات الكهربائية والحافلات.
قال مراقب النقل من جامعة Soegijapranata الكاثوليكية (UNIKA) سيمارانج دجوكو سيتيجوارنو إن الحكومة الإندونيسية لا تعتبر قد درست بشكل كامل فيما يتعلق بسياسة السيارات الكهربائية في الخارج. ووفقا له ، يمكن أن تعمل سياسة دعم السيارات الكهربائية بشكل جيد عندما يتم تحسين وسائل النقل العام.
"إندونيسيا تتعلم من الخارج فقط على شكل قطع ، وليس بشكل شامل. في البلدان الأجنبية، كانت وسائل النقل العام جيدة، وتم تحسين سياسة السيارات الكهربائية، والهدف ليس المحركات الكهربائية»، قال دجوكو في بيان مكتوب تلقاه VOI، الجمعة 10 مارس.
يشغل الخبير أيضا منصب رئيس المناصرة وشؤون المجتمع في جمعية النقل الإندونيسية (MTI) كما أكد المركز على أهمية تحسين وسائل النقل العام.
هذا لأنه يمكن أن يقلل من انبعاثات الهواء ، ويقلل من الازدحام المروري ، ويقلل من معدلات الحوادث لقمع التضخم في المناطق.
وفي الوقت نفسه ، يمكن تحويل الإعانات التي تصل إلى الروبية الثلاثية لتحسين النقل الحضري في 20 مدينة في إندونيسيا.
"برنامج دعم السيارات الكهربائية هذا عرضة لسوء الاستخدام. لذلك ، يجب على KPK الإشراف منذ بداية طرحه ، "قال دجوكو. يتم تقديم الإعانات أو الحوافز للمواطنين المحرومين. السكان الذين يمكنهم شراء الدراجات النارية والسيارات هم مجموعات من الناس الذين يستطيعون تحمل تكاليفها، لذلك ليست هناك حاجة للحصول على إعانات أو حوافز».
علاوة على ذلك ، قال دجوكو ، إن عدد الدراجات النارية في شوارع إندونيسيا كبير بالفعل. في الواقع ، أكثر من محرك واحد في منزله.
ووفقا له ، فإن العدد المتزايد للدراجات النارية المتداولة في الشوارع يتناسب طرديا مع العدد المتزايد من الحوادث. تقول البيانات ، 75-80 في المئة من الحوادث سببها الدراجات النارية.
«يجب أن تكون الحكومة قادرة على الحد من الاستخدام المفرط للدراجات النارية والتأثير هو ما هو عليه الآن. حاليا، تعاني إندونيسيا من أزمة في وسائل النقل العام وأزمة في السلامة المرورية".
ثم قدم الخبير دجوكو حلولا لمشاكل النقل في إندونيسيا. وقدر أنه يمكن تحسين كل شيء من خلال تحسين وسائل النقل العام الحالية.
أحدها ، يمكن للحكومة تعظيم برنامج TEMAN BUS في 11 مدينة في إندونيسيا. بناء على ملاحظات دجوكو ، تحول ما يصل إلى 62 في المائة من مالكي الدراجات النارية إلى استخدام الحافلات العامة.
أما بالنسبة للتوزيع ، فيستخدم الطلاب 45 في المائة ، ثم 38.5 في المائة من عامة الناس ، و 15.5 في المائة من كبار السن ، وواحد في المائة من ذوي الإعاقة.
واختتم قائلا: "في إندونيسيا ، هناك العديد من الأشخاص الأذكياء ، أكثر ذكاء من بعض البلدان في جنوب شرق آسيا ، لكن إندونيسيا لم تكن قادرة أبدا على وضع سياسات ذكية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
