جاكرتا - تقدر رابطة صناعات السيارات الإندونيسية (Gaikindo) أن هدف الإنتاج البالغ 1 مليون سيارة كهربائية (EV) بحلول عام 2035 سيكون صعبا للغاية على الرغم من أن الحكومة قد أعلنت عن حافز لشراء السيارات الكهربائية.
التقى الأمين العام ل Gaikindo Kukuh Kumara في التجمع الإعلامي ل PT Suryacipta Swadaya في كاراوانغ، جاوة الغربية، الأربعاء 8 مارس، اعترف بأنه لا يزال ينتظر تفاصيل الحوافز التي ستقدمها الحكومة.
"ما زلنا ننتظر أن يكون هذا الحافز فعالا ، خاصة لتحقيق إنتاج 1 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2035. بصراحة، هذا شيء جديد وإذا نظرنا إلى الحوافز، فإننا لا نعرف المبلغ بعد»، قال، نقلا عن أنتارا.
وقال كوكوه إن السيارات الكهربائية يقال أيضا إنها في الغالب سوق الطبقة المتوسطة العليا وليست المشتري الأول.
كما ذكر الوقود والمركبات بأسعار معقولة (KB2H) أو منخفضة التكلفة والسيارات الخضراء (LCGC). ووفقا له ، مع أسعار في حدود 150 مليون روبية إندونيسية ، تمتلك سيارات LCGC حاليا ما يصل إلى 23 في المائة من حصة السوق بإجمالي إنتاج يبلغ حوالي 200 ألف وحدة.
وأضاف: "إذا كان 1 مليون وحدة (هدف الإنتاج) ثقيلا جدا ، نعم ، لكننا سنرى كيف يبدو التطوير".
وقال كوكوه إن أحد الأشياء التي تحدد الزيادة في سوق وإنتاج المركبات ، بما في ذلك السيارات الكهربائية ، هو سلوك واهتمام المجتمع.
كما قدر أن تطوير النظام البيئي للسيارات الكهربائية في إندونيسيا يجب أن يتم على مراحل. وذلك لأن تطوير السيارات الكهربائية لا يعتمد فقط على حوافز الشراء ، ولكن أيضا على دعم البنية التحتية.
وقال كوكوه إن اهتمام المستهلكين الصينيين الذين قدمت حكومتهم حوافز بقيمة 15 ألف دولار أمريكي لشراء السيارات الآلية يمكن أن ينخفض على الفور عندما تخفض الحكومة الحوافز.
"نحن لا نعرف سلوك المجتمع. ونريد أيضا أن يستمر الاتجاه الإيجابي. نرى أيضا في الصين ، كان الحافز 15 ألف دولار أمريكي ، ولكن بمجرد تخفيض الحافز ، انخفض على الفور. على الرغم من أن البنية التحتية في الصين غير عادية. هناك 20-30 الطرق ذات الرسوم كل 50 كم ، وهناك محطة شحن. لا يزال الأمر صعبا».
وبالمثل ، يجب النظر بعناية في جاهزية البنية التحتية لشحن البطارية. إنه لا يريد فوضى طوابير السيارات الكهربائية مثل ما حدث في أستراليا العام الماضي.
"سوق أستراليا هو نفسه تقريبا مثل إندونيسيا ، ما يقرب من 1.3 مليون وحدة في السنة ، فقط المركبات الكهربائية منخفضة نسبيا ، فقط 20 ألف في السنة. في العام الجديد الماضي، قال حتى إن هناك فوضى لأن أولئك الذين لديهم سيارات كهربائية يريدون عاما جديدا، والبطاريات تنفد من الشحن ولكن كل الطابور لأنهم يملأونها ليس مثل خط الوقود قد انتهى 5 دقائق».
ومن الواضح أن هذا المزيج لا يزال قائما. وعلى الرغم من أن هذا لا يزال قائما على تحقيق الأهداف الإنمائية للألفية في عام 2021.
"لقد حدث نفس الشيء كما في الماضي كانت هناك مشكلة في تخفيف PPnBM DTP في عام 2020 تريد أن تصدر. انخفاض (انخفاض المبيعات) من أغسطس إلى سبتمبر 2020 ، لم يخرج. لهذا السبب لا أريد أن تخاف التعليقات من التدخل في المبيعات. نحن ننتظر الحوافز".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
