أنشرها:

جاكرتا - يخطط قطار الركاب الإندونيسي (KCI) لاستيراد سلسلة من عربات السكك الحديدية الكهربائية المستعملة أو KRL من ساكورا كونتري اليابانية. تعتمد خطة الاستيراد هذه على عوامل سلامة الركاب ، مع الأخذ في الاعتبار أن هناك سلسلة ستتقاعد في المستقبل القريب. بناء على البيانات ، ستجلب KCI 10 قطارات أو قطارات مستعملة من اليابان لتلبية الاحتياجات التشغيلية. إذا لم يتم الاستيراد ، فإن مئات الآلاف من عملاء Jabodetabek KRL مهددون بالتهجير. وأوضح جوني مارتينوس نائب رئيس العلاقات العامة في KAI أن تلبية احتياجات استيراد القطارات المستعملة من اليابان أمر ملح ويتعلق بعوامل السلامة. لأنه ، لا يمكن ل KAI تمديد فترة تقاعد مجموعة القطارات التي يتم استخدامها."في الواقع ، عندما يتعلق الأمر بالعربة التي يجب أن تتقاعد أو لم تعد تعمل ، فإن هذا يرتبط ارتباطا وثيقا بالسلامة ، هناك جانب أمان حيث توجد عوامل أمان يتم أخذها في الاعتبار" ، وقال للصحفيين في محطة باندونغ ، الاثنين 6 مارس.وأوضح جوني أنه إذا كان هناك عدد من السلاسل التي تتقاعد ولا يتم استبدالها على الفور ، ثم سيتم تخفيض القدرة الاستيعابية. لذلك ، قال جوني ، تم نقل خطة الاستيراد من قبل KCI إلى الحكومة. نريد أن تظل الخدمة جيدة. نرى أن حاجة الناس إلى KRL عالية ، لذلك علينا أن نعتني بها. لذلك طلبت KCI تصريحا لاستيراد القطارات». من ناحية أخرى، اعترف جوني بأنه يدعم استخدام قطارات المنتجات المحلية التي تصنعها INKA. كل ما في الأمر أنه بالنسبة ل KRL ، فإن الاعتبار يتعلق بالاحتياجات العاجلة.  وفقا لجوني ، فإن الواردات هي أيضا خيار يمكن القيام به على الفور."يجب أن يكون KRL أيضا (منتجا) محليا ، لكن (المشتريات) لا يمكن أن تكون سريعة ، فهي تستغرق 2-3 سنوات ، بينما لا يمكن تأخير الحاجة إلى KRL" ، أوضح.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)