جاكرتا - شكل الاتحاد الوطني لشركات الطيران (Inaca) مجلسا للخبراء يتمتع موظفوه بخلفيات علمية مختلفة من الحكومة والقطاع الخاص والمجتمع والذي يمكن أن يصبح فيما بعد جسرا لإيجاد حلول للمشاكل في صناعة الطيران.
"سنعقد اجتماعات دورية لمناقشة مختلف المشاكل في صناعة الطيران مثل أسعار avtur التي تعتبر باهظة الثمن وسننقلها إلى الوزارات والمؤسسات" ، قال رئيس Inaca Denon Prawiraatmadja للصحافة بعد الاجتماع التنسيقي لإدارة Inaca بالإضافة إلى افتتاح ستة أعضاء من مجلس الخبراء في جاكرتا ، نقلا عن عنتارا ، الجمعة ، 3 مارس.
وقالت إن أعضاء مجلس الخبراء يمكنهم زيادة أفرادهم إذا كان ذلك ممكنا وضروريا ، مثل تعيين أفراد من الجيش.
وقال دينون إن المشاكل المختلفة لصناعة الطيران الوطنية اليوم تحتاج إلى اهتمام جاد وحلول من مختلف الأطراف وجميع أصحاب المصلحة ، ولا يمكن حلها فقط من قبل الجمعية نفسها ، أو الحكومة / المؤسسة نفسها ، أو القطاع الخاص في هذه الحالة شركات الطيران.
واعترف بأنه لسنوات عديدة واجهت مشاكل مختلفة في صناعة الطيران دائما نفس العقبات ولكن بعد كل ندوة أو اجتماع أو اجتماع تنسيقي لم يتم العثور على حل ، لذا فإن الوقت الآن أكثر كثافة ، بما في ذلك إنشاء مجلس للخبراء.
وأضاف: "تنمو صناعة الطيران الوطنية حاليا بشكل جيد بعد أن تفاقمت جائحة COVID-19 ، لذلك نحن بحاجة إلى اتخاذ خطوات ملموسة على الفور لتطوير هذه الصناعة".
على سبيل المثال ، تتمثل إحدى العقبات التي تواجهها صناعة الطيران في أنه إذا كانت الطائرة المملوكة لشركة طيران تحتاج إلى أجزاء تالفة ويجب استيرادها من البلد المنتج ، فإنها تحتاج إلى سلسلة ترخيص طويلة تشمل عددا من الوزارات والوكالات.
وقال: "مرة أخرى نريد أن نجد حلا مشتركا حتى تنمو هذه الصناعة بشكل جيد ، خاصة أن النقل الجوي في إندونيسيا استراتيجي ومهم للغاية بالنظر إلى الموقع الجغرافي للأرخبيل".
قال الأمين العام إيناكا بايو سوتانتو إن ظروف الوباء التي هدأت تدريجيا ورفع الحكومة لتنفيذ قيود النشاط المجتمعي (PPKM) في ديسمبر 2022 جعلت صناعة الطيران تتعافى ببطء.
هذا الشرط جعل عدد الركاب الجوي ترتفع بشكل حاد لأن العديد من الناس الذين سافروا عن طريق الجو بعد أكثر من 2 سنوات اضطروا إلى عدم الطيران لأسباب مختلفة.
وقال بايو: "من ناحية أخرى ، فإن السعة التي يمكن أن يوفرها مشغلو الرحلات الجوية مثل شركات الطيران والمطارات وأصحاب المصلحة الآخرين مقيدة قليلا لأنها لا تزال متأثرة بالوباء الذي قلل من التدفق النقدي واقتصاد المشغل".
فقدت شركة الطيران العديد من الطائرات التي كانت جاهزة للعمل لأسباب مختلفة مثل إعادتها إلى المؤجر (مستأجر الطائرات) ، التي لا تزال قيد الصيانة ، للإصلاحات.
واجهت جهود شركة الطيران لإضافة طائرات جاهزة للتشغيل العديد من العقبات مثل المفاوضات مع المؤجرين التي سارت ببطء ، والتعامل مع واردات قطع الغيار باهظة الثمن والطويلة في الجمارك مصحوبة بضرائب عالية.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
