جاكرتا - أكملت PT PP (PERSERO) TBK (PTPP) ، بنجاح بناء القسم 2 من طريق سيمارانج ديماك 2 من قسم سايونغ - ديماك ، جاوة الوسطى ينتمي إلى شركتها التابعة ، وهي PT PP Semarang Demak. تم افتتاح مشروع الطريق ذو الرسوم رسميا من قبل رئيس جمهورية إندونيسيا ، جوكو ويدودو ، والذي تميز رمزيا بموكب الضغط على زر صفارة الإنذار والتوقيع على النقش.
خلال الافتتاح ، رافق الرئيس جوكو ويدودو وزير PUPR باسوكي هاديمولجونو ، ووزير ATR هادي تجاهجانتو ، وحاكم جاوة الوسطى جانجار برانوفو ، ورئيس مدير PTPP Novel Arsyad ، ومدير الشؤون المالية وإدارة المخاطر في PTPP Agus Purbianto ، ورتب من المسؤولين الحكوميين وغيرهم من المسؤولين. أقيم حفل الافتتاح مباشرة عند بوابة سايونغ تول ، جاوة الوسطى اليوم السبت ، 25 فبراير.
PPSD هي واحدة من المحافظ الاستثمارية الواعدة المملوكة لشركة PTPP. PPSD هي شركة تابعة لشركة PTPP تعمل في تطوير وإدارة الطرق ذات الرسوم. في BUJT ، تمتلك PTPP حصة ملكية أغلبية تبلغ 75.10 في المائة بينما تمتلك نسبة 24.90 في المائة المتبقية من قبل PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA).
يقع مشروع Toll Road ، الذي تشرف عليه BUJT PT PP Semarang Demak (PPSD) ، شمال طريق Semarang - Demak الوطني الذي سيدعم النقل على طريق Pantura ، مقاطعة جاوة الوسطى.
يحتوي القسم 2 من طريق Semarang-Demak Toll Road على مسار يبلغ 16.01 كيلومترا بدءا من Sayung KM 449 إلى KM 465. الطريق ذو الرسوم ، الذي تبلغ قيمته الاستثمارية 5.9 تريليون روبية إندونيسية ، لديه مخطط عائد في شكل تعريفات وفترة امتياز مدتها 50 عاما.
يعد الاستثمار في الطرق ذات الرسوم واعدا للغاية حيث تبلغ قيمة معدل العائد الداخلي (IRR) 11.56 بالمائة. تتأثر قيمة IRR بشكل كبير بمتوسط رقم إسقاط حركة المرور اليومية (LHR) البالغ 16,934 مركبة يوميا في عام 2023.
يحتوي القسم 2 من طريق سيمارانج ديماك ذي الرسوم في قسم سايونغ - ديماك على معدل رسوم أولي للمركبات من الفئة الأولى يبلغ 1,195 روبية إندونيسية لكل كيلومتر أو 19,000 روبية إندونيسية والذي سيدخل حيز التنفيذ في 27 فبراير 2023.
يعد طريق سيمارانج - ديماك ذو الرسوم أحد المشاريع الاستراتيجية الوطنية (PSN) التي بدأتها وأطلقتها الحكومة للتغلب على مشاكل النقل المختلفة في المنطقة ، مثل الغمر المتكرر لطريق بانتورا الوطني (كاليغاوي - سيونغ) بسبب فيضانات المد والجزر ، والاختناقات المرورية في جالان ناسيونال بانتورا ، وخاصة كاليغاوي وتيربويو ، فضلا عن الخسائر الاقتصادية بسبب تعطيل الأنشطة اللوجستية في المدن الصناعية.
مع وجود الطريق برسوم مرور ، يمكنه تقليل وقت السفر من سيمارانج إلى ديماك إلى 820 دقيقة من 45 دقيقة السابقة إلى 1.5 ساعة. مع بناء طرق برسوم مرور متكاملة مع السدود البحرية ، من المأمول أن تتمكن من تقليل فيضانات المد والجزر التي غالبا ما تضرب المناطق الساحلية في سيمارانج وديماك.
بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن يؤدي وجود الطريق ذي الرسوم إلى زيادة إمكانات التنمية الإقليمية على طول الممر المخطط له وزيادة الاتصال في المنطقة الصناعية المحيطة.
يطبق بناء القسم 2 من طريق سيمارانج ديماك 2 من قسم سايونغ - ديماك العديد من الابتكارات وتقنيات البناء في طليعة تنفيذ البناء. تشمل الابتكارات والتقنيات الجديدة المستخدمة صب الرصيف الصلب مع رصف منزلق ، واستخدام الخيزران لسدود محاكمة السدود ، PVD بعمق 42 مترا وهو الأول في إندونيسيا في الجسر التجريبي.
"كشركة مملوكة للدولة تعمل في مجال البناء والاستثمار ، تشارك PTPP أيضا وتنشط في مشاركة الأعمال الاستثمارية في توريد البنية التحتية للطرق ذات الرسوم ، أحدها هو طريق Semarang Demak Toll Road الذي يعد جزءا من طريق Trans Java Toll. هذا دعم ومساهمة مباشرة من PTPP إلى البلاد للمساعدة في تحسين الاتصال بين الأقاليم من خلال النقل البري. من المتوقع أن تكون الأعمال الاستثمارية لطريق Trans Java Toll Road جذابة وواعدة للغاية للشركة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن وجود هذا الطريق ذو الرسوم يساهم أيضا وله تأثير مباشر في التغلب على مشكلة فيضانات المد والجزر التي يعاني منها سكان سيمارانج-ديماك والمناطق المحيطة بها ، "قال مدير رئيس PTPP نوفيل أرسياد.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
