جاكرتا - لا يزال الازدحام في DKI جاكرتا مستمرا حتى اليوم. كما أثيرت أشياء مختلفة من قبل عدد من الدوائر ، بما في ذلك مراقب النقل دجوكو سيتيجوارنو.
قدر دجوكو أن الازدحام الذي حدث لا ينفصل عن دور السكان حول منطقته العازلة الذين كانوا نشطين في DKI جاكرتا لا يزالون يستخدمون العديد من المركبات الخاصة.
وقال من خلال بيان رسمي تلقاه VOI ، الأربعاء 22 فبراير: "على الرغم من وجود خط ركاب KRL بالفعل وقريبا (خطة يوليو 2023) ستعمل Jabodebek LRT ، إلا أنها في الواقع لم تكن قادرة على تقليل الازدحام في جاكرتا".
بالإضافة إلى ذلك ، قال دجوكو ، إن حالة وسائل النقل العام في بوجور وديبوك وتانجيرانج وبيكاسي (بوديتابيك) ليست جيدة مثل مدينة جاكرتا ، لذلك لا يزال هناك العديد من السكان الذين يختارون استخدام سياراتهم الشخصية.
"إن تحسين وسائل النقل العام هو فقط في مدينتين ، وهما ترانس باكوان في مدينة بوجور وتران أيو في مدينة تانجيرانج. وفي الوقت نفسه، لا يزال الوصول إلى وسائل النقل العام بخلاف المدينتين متخلفا كثيرا، ولا يوجد حتى جهد من قبل الحكومة المحلية لتحسينه".
وفقا لدجوكو ، يمكن أن تركز الميزانية الروتينية السنوية للمساعدة المقدمة من حكومة مقاطعة جاكرتا DKI إلى حكومة ريجنسي / حكومة المدينة في بوديتابك على تحسين النقل العام في كل منطقة بوديتابيك.
بحيث يمكن تسريع تحويل وسائل النقل العام من المركبات الخاصة إلى وسائل النقل العام الجماعي.
وقال دجوكو: "لذلك ، لا يوجد سبب للصعوبات المالية ، إنه فقط مدى التزام الرئيس الإقليمي في بوديتابك بالرغبة حقا في تحسين النقل العام في منطقته".
وضرب مثالا على ذلك بإحدى الحكومات المحلية في بوديتابك التي تلقت مساعدة من المكتب لتحسين حالة النقل العام، ولكن طلبها رفض على أساس أنها كانت أكثر اهتماما بالمساعدة في تشييد هياكل أساسية جديدة للطرق اعتبرت قادرة على التغلب على الازدحام حتى الآن.
وقال دجوكو: "إذا نظرت إلى بناء شبكة طرق ضخمة في جاكرتا ، فإن إضافة سعة الطرق لا يمكن أن تتغلب على الازدحام ، بل إنها في الواقع تزيد من عدد المركبات المملوكة".
لذلك ، تابع دجوكو ، هناك حاجة إلى تآزر قوي بين الحكومة المركزية والحكومات الإقليمية لتسريع تنفيذ تحسينات النقل العام في منطقة بوديتابيك.
"تم الحصول على كفاءة التزام الخدمة العامة (PSO) لخط ركاب KRL مع العديد من السيناريوهات التي نفذتها المديرية العامة للسكك الحديدية حوالي 208 مليار روبية - 475 مليار روبية. يمكن استخدام الميزانية الناتجة عن كفاءة PSO لتحسين النقل العام في بوديتابك ، بحيث يمكن تشجيع سكان بوديتابك الذين يعملون في جاكرتا على التحول إلى وسائل النقل العام ".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
