جاكرتا - تشجع الحكومة استخدام الطاقة الصديقة للبيئة من خلال استخدام السيارات الكهربائية. في السابق ، استهدفت الحكومة استخدام الدراجات النارية الكهربائية للوصول إلى 13 مليون دراجة نارية و 2 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030.
وردا على ذلك ، قال المدير التنفيذي ل IESR ومراقب الطاقة ، فابي توميوا ، إن هذا الهدف سيكون من الصعب تحقيقه لأن حصة سوق السيارات الكهربائية في إندونيسيا لا تزال منخفضة للغاية.
"استنادا إلى بيانات IESR ، زادت مبيعات السيارات الكهربائية ذات العجلتين في إندونيسيا بنسبة 260 في المائة منذ بداية عام 2020 ، بينما وصلت مبيعات المركبات ذات العجلات الأربع إلى 480 في المائة في إندونيسيا. ومع ذلك ، فإن الحصة السوقية للسيارات الكهربائية في إندونيسيا تصل فقط إلى 1 في المائة من عدد السيارات الكهربائية كل عام ، "قال فابي ل VOI ، الثلاثاء ، 21 فبراير.
ومع ذلك ، يرى فابي إمكانية النمو ، خاصة بالنسبة للمركبات ذات العجلتين ، لأن السعر الحالي للمحركات الكهربائية يساوي تقريبا سعر الدراجات النارية التقليدية. علاوة على ذلك ، بالإضافة إلى الحوافز التي تقدمها الحكومة ، سيستمر عدد مشتري الدراجات النارية الكهربائية بالتأكيد في النمو.
وأضاف فابي: "سيستفيد المجتمع أكثر من الاقتصاد مع الحوافز لأنه مفيد أيضا لتوفير الوقود ، لذلك هذا يجعل الناس أكثر اهتماما بالسيارات الكهربائية".
العامل الثاني الذي يمكن أن يشجع نمو الدراجات النارية الكهربائية في إندونيسيا هو أن العدد المتزايد من نماذج الدراجات النارية الكهربائية المتداولة في المجتمع سيجذب الناس لامتلاك دراجات نارية كهربائية.
"في السنوات 2-3 الماضية ، كانت النماذج المتداولة محدودة ، والآن بدأ هناك الكثير. إنه ما يقرب من 20 نموذجا».
وتابع أنه بالإضافة إلى النماذج المتنوعة بشكل متزايد ، فإن الشركات التي تنتج المحركات الكهربائية تعمل أيضا على تطوير ميزات جديدة وتحسين أداء وأداء الدراجات النارية النسائية.
وتابع أن العامل الثالث هو نمط حياة سكان الحضر الذين بدأوا يدركون البيئة حتى يتمكنوا من تشجيع ملكية الدراجات النارية الكهربائية في المجتمع.
على عكس الدراجات النارية الكهربائية ، قال فابي إن العقبة أمام ملكية السيارات الكهربائية هي أن السعر لا يزال مرتفعا للغاية ، لذلك سيكون من الصعب بشكل متزايد على الناس امتلاك السيارات الكهربائية.
"إذا نظرنا إلى سعر السيارة المشتراة بنسبة 80 في المائة من شراء السيارة ، فإن السعر أقل من 400 مليون روبية إندونيسية ، في حين أن تكاليف النطاق 250-400. لا يوجد سعر لسيارة كهربائية ذات نوعية جيدة يتم تسعيرها في هذا النطاق ، "تابع فابي.
لهذا السبب ، وفقا لفابي ، من خلال النظر في شراء السيارات الكهربائية على مدى العامين الماضيين ، قدر أنه سيكون من الصعب تحقيق هدف 2 مليون سيارة كهربائية بحلول عام 2030. ومع ذلك ، مع الحد من حريق البطارية وزيادة إنتاج السيارات الكهربائية ، فهو متأكد من أن سعر السيارات سيكون في متناول الجمهور.
واختتم فابي قائلا: "مع زيادة الإنتاج ، تنخفض أسعار البطاريات ، وربما في السنوات 4-5 القادمة يمكن أن تنتشر سيارات الطبقة الدنيا ، ثم سنرى أن تغلغل السيارات الكهربائية يمكن أن يكون أعلى".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #pdip #هاستو كريستيانتو #ناتارو #عيد الميلادجمع
