جاكرتا - قالت وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) من خلال المدير العام للطرق السريعة ، إن ما يصل إلى 17 في المائة من ميزانية سقف بينا مارغا في عام 2023 والتي تبلغ 49.31 تريليون روبية إندونيسية سيتم استخدامها لتطوير IKN.
بحيث تصل ميزانية IKN ، المدرجة في المهمة الخاصة ، إلى 8.73 تريليون روبية إندونيسية.
"لقد قدمنا اقتراحا (ميزانية) ل IKN حتى عام 2024 بحوالي 10.7 تريليون روبية. هناك نوعان ، يقعان في المنطقة الأساسية البالغة 1.97 تريليون روبية ، خارج منطقة 8.7 تريليون روبية. ما هو المقصود خارج المنطقة الأساسية هو تطوير وإصلاح وطرق الوصول إلى منطقة IKN "، قال هيدي للصحفيين في جاكرتا ، الأربعاء ، 8 فبراير.
قال هيدي إن بناء الطرق في IKN سيأتي بالكامل من أموال الدولة ، ويعرف أيضا باسم ميزانية الدولة.
لم يستثمر أي مستثمر في بناء طريق IKN. "طريقنا لا يدعو المستثمرين. الطريق (مصدر الأموال) من ميزانية الدولة».
وفقا لهيدي ، فإن المستثمرين الذين يستثمرون في تطوير IKN هم فقط من حيث تطوير الإسكان للمستشفيات ، في حين لا يتم تضمين طرق الوصول إلى العاصمة.
وقال إنه في بناء الطرق في IKN نفسها ، هناك ثلاث قضايا يجب مراعاتها وفقا لولاية وزير PUPR Basuki Hadimuljono ، وهي البناء بجودة جيدة ، وجماليات ، وتنفيذ الاستدامة البيئية.
هذا الشرط يجعل بناء طرق IKN يستغرق وقتا. علاوة على ذلك ، في موقع بناء طريق East IKN الذي من المقرر أن يكون متصلا بنفق تحت الماء (نفق غمر) سيمر أيضا عبر محمية Bekantan للحياة البرية وخليج طويل إلى حد ما.
"يحتاج المرء إلى وقت ، والثاني يتطلب تكاليف. لذا ، فإن ما نستهدفه هو طريق حصيلة القسم الشرقي في عام 2024 ، "أضاف هيدي.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
