جاكرتا - بدأت وزارة الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) في بناء المرحلة الأولى من Probolinggo-Banyuwangi التي يبلغ طولها 49.68 كم من طريق Probolinggo إلى Besuki.
تميز ذلك بوضع حجر الأساس من قبل وزير PUPR باسوكي هاديمولجونو في قرية بينديل ، منطقة سوكو ، بروبولينغو ريجنسي ، جاوة الشرقية ، يوم الاثنين ، 6 فبراير.
وقال الوزير باسوكي ، إن طريق Probolinggo-Banyuwangi Toll Road بطول إجمالي يبلغ 175.40 كم هو الجزء النهائي من طريق Trans Java Toll Road الذي كان متصلا سابقا من Banten ، I West Java إلى East Probolinggo ، East Java.
ومن المأمول أنه مع زيادة الطرق ذات الرسوم ، سيزيد من تسهيل توزيع الأشخاص والسلع والخدمات التي تتراوح من بانتين إلى بانيوانجي ، وسيصبح القوة الدافعة لاقتصاد المجتمع.
"هذه هي نهاية طريق ترانس جافا الذي يتصل من الطرف الغربي إلى الطرف الشرقي لجزيرة جاوة. تم تنفيذ اتفاقية امتياز الطرق Probolinggo-Banyuwangi (PPJT) منذ عام 2017. اليوم بدأنا في العودة تقنيا بقيمة استثمارية تبلغ 10.7 تريليون روبية إندونيسية "، قال باسوكي في بيان مكتوب ، نقل يوم الثلاثاء ، 7 فبراير.
نصح باسوكي المقاولين والاستشاريين الإشرافيين بالاهتمام بالجودة والجماليات والاستدامة البيئية. "كل هذا يتوقف منذ بداية التخطيط. لهذا السبب ، أطلب من الاستشاريين عدم العبث بجودة العمل. يجب على الاستشاريين الذين تم الوثوق بهم للإشراف على العمل القيام بواجباتهم على أفضل وجه ممكن».
بالإضافة إلى ذلك ، أكد باسوكي أيضا للمقاول المنفذ الذي نفذ البناء لتعظيم مستوى المكون المحلي (TKDN) وفقا لتوجيهات الرئيس. «استخدام المنتجات المحلية، والاستيراد محظور، ويجب استخدام منتجات البنية التحتية المحلية. من خلال الاستمرار في الشراء ، مثل محامل المطاط المحتوي على الرصاص ، ستنمو هذه المنتجات ".
وفي الوقت نفسه ، قال رئيس وكالة تنظيم الطرق ذات الرسوم (BPJT) التابعة لوزارة PUPR Danang Parikesit إنه من المقرر الانتهاء من بناء قسم الطرق ذات الرسوم في عام 2024.
وقال: "إن الانتهاء من طريق Probolinggo Banyuwangi Toll Road مهم لأنه بالإضافة إلى الجزء الأخير من Trans Java ، فإنه يساعد أيضا في تطوير الأنشطة السياحية ، في كل من جاوة الشرقية وبالي".
وفي الوقت نفسه ، رئيس مدير PT. وقال جاسامارغا بروبولينغو بانيوانجي (JPB) أدي براسيتيانتو إن بناء طريق Probolinggo-Banyuwangi Toll ينقسم إلى مرحلتين من التطوير ، وهما المرحلة الأولى التي تربط Probolinggo ب Besuki على طول 49.68 كم والمرحلة الثانية التي تربط Besuki ب Banyuwangi على طول 125.72 كم.
ينقسم بناء المرحلة الأولى إلى ثلاث حزم أعمال بناء ، وهي الحزمة 1 Gending- Kraksaan (12.88 كم) مع تقدم الاستحواذ على الأراضي بنسبة 92.02 في المائة ، الحزمة 2 Kraksaan-Paiton (11.20 كم) مع تقدم الاستحواذ على الأراضي بنسبة 89.67 في المائة ، والحزمة 3 Paiton-Besuki (25.60 كم) مع تقدم الاستحواذ على الأراضي بنسبة 28.48 في المائة.
وأضاف عدي: "مع تقدم الأرض ، نحن على استعداد لبدء بناء الحزمة 1 والحزمة 2 في وقت واحد في أوائل فبراير ، يليها بناء الحزمة 3 في منتصف فبراير 2023".
لمعلوماتك ، يتم تنفيذ عمل الحزمة 1 من قسم Gending-Kraksaan من قبل المقاول PT Adhi Karya (Persero) Tbk-PT Brantas Abipraya (Persero) -PT Marga Konstruksi Nusantara (KSO) ، بينما يتم الإشراف من قبل مستشار مشرف من PT Virama Karya (Persero).
بعد ذلك ، تم تنفيذ الحزمة 2 من قسم Kraksaan-Paiton من قبل المقاول PT Hutama Karya Infrastruktur-PT Acset Indonusa Tbk-PT Nindya Karya KSO. للإشراف ، يتم تنفيذه بواسطة مستشار إشرافي من PT Multi PHI Beta.
بعد ذلك ، تم تنفيذ الحزمة 3 من قسم Paiton-Besuki بواسطة المقاول PT. تطوير الإسكان (بيرسيرو) Tbk.-PT Waskita Karya (Persero) Tbk.-PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. ، (KSO) ، بينما ينقسم الإشراف إلى 2 حزم ، يتم تنفيذ الحزمة 3A بواسطة مستشار مشرف من PT Eskapindo Matra ولا تزال الحزمة 3B في مرحلة إعداد المشتريات.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
