العديد من الشكاوى, هذا هو سبب ارتفاع أسعار تذاكر القطار في إندونيسيا
قطار. (الوثيقة أنتارا)

أنشرها:

يوجياكارتا - يشكو الناس مرة أخرى من ارتفاع تكلفة تذاكر القطار في إندونيسيا. يتم تقديم هذه الشكاوى في الغالب على وسائل التواصل الاجتماعي تويتر. ثم ما الذي يسبب بالضبط أسعار تذاكر القطار باهظة الثمن؟

شكاوى حول أسعار تذاكر القطار باهظة الثمن

كما هو معروف، اشتكى العديد من مستخدمي الإنترنت من ارتفاع أسعار تذاكر القطار، أحدها هو صاحب الحساب @EllaZefa. من خلال حسابه الشخصي ، اشتكى من سعر تذاكر القطار التي تعتبر أغلى من تذاكر الطيران.

في تحميله، قام صاحب الحساب أيضا بتضمين لقطة شاشة لسعر تذكرة القطار لطريق جامبير-سورابايا باسار توري. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم أيضا بتضمين صورة لقطة شاشة تتضمن أسعار تذاكر القطار وأسعار تذاكر الطيران بنفس مسار المدينة.

يمكن ملاحظة أن سعر القطار التنفيذي من جامبير إلى سورابايا يكلف من 735,000 روبية إندونيسية إلى 825,000 روبية إندونيسية. في حين أن أسعار تذاكر الطيران المعروضة تستخدم Batik Air و Citilink بأرخص سعر تذكرة يبلغ 827,787,000 روبية إندونيسية.

"حسنا @KAI121 ، لماذا تذاكر القطار أغلى من تذاكر الطيران؟ من الأفضل أن تأخذ طائرة في هذا الوقت ، فهي توفر الوقت على أي حال. (تأثير احتجاجات سعر تذكرة القطار) cc @kemenhub151»، غرد الحساب @EllaZefa، الاثنين 30 يناير.

كما تم تقديم نفس الشكوى من قبل مستخدمي الإنترنت الآخرين. في أحد المنشورات ، أجاب الحساب الرسمي ل PT KAI ، @ KAI121 ، على الشكوى. وفقا لهذا الحساب ، يمكن أن تتغير أسعار تذاكر القطار التجاري في أي وقت وفقا لتاريخ وشهر المغادرة.

"مساء الخير يا أختي وأنا آسف. أسعار تذاكر القطار التجاري ديناميكية / يمكن أن تتغير في أي وقت ، وتعديل تاريخ وشهر المغادرة. ومع ذلك ، فإنه لا يزال يشير إلى حدود التعريفة العليا / الدنيا التي تم تحديدها. شكرا" ، الثلاثاء 31 يناير.

مثل هذه الشكاوى لا تحدث مرة واحدة فقط ، ولكن عدة مرات. في أوائل يناير 2023 ، جذبت الشكاوى المتعلقة بأسعار تذاكر القطار الانتباه أيضا على وسائل التواصل الاجتماعي تويتر. إذن ما الذي يسبب ارتفاع أسعار تذاكر القطار؟

أسعار تذاكر القطار باهظة الثمن

أعطى المدير التنفيذي لمعهد دراسات النقل (Instran) ، ديدي هيرلامبانغ ، سبب ارتفاع أسعار تذاكر القطار. ووفقا له ، هناك عدة أسباب لأسعار تذاكر PT KAI ، وهي على النحو التالي.

لم يتم تلقي دعم الوقود

وقال ديدي هيرلامبانغ إن عدم وجود دعم لوقود الديزل لشركة KAI تسبب في زيادة أسعار تذاكر KAI.

"العبء على KAI في عام 2022 هو 73 مليون لتر من الوقود غير المدعوم. السعر الأخير هو 27000 روبية للتر الواحد، وهي زيادة كبيرة في أسعار الوقود»، قال ديدي، السبت 7 يناير، نقلا عن كومباران.

TAC مشحونة

يتعين على PT KAI أيضا دفع رسوم الوصول إلى المسار (TAC). TAC نفسه هو نظام يستخدم لحساب الرسوم الاسمية التي يجب أن تدفعها PT KAI للحكومة لاستخدام البنية التحتية في شكل سكك حديدية.

يعتبر TAC الذي تدفعه PT KAI مكلفا للغاية لدرجة أنه يؤثر على زيادة تذاكر القطار. وفقا للائحة الجديدة لوزير المالية (PMK) رقم 138 لعام 2021 ، يجب على KAI دفع TAC بقيمة 2.4 تريليون روبية إندونيسية. ومن المعروف أن هذا الرقم أعلى من القاعدة القديمة البالغة 388 مليار روبية إندونيسية.

مدفوعات المنظمة البحرية الدولية

يجب دفع عقد صيانة وتشغيل البنية التحتية للسكك الحديدية المملوكة للدولة (صيانة وتشغيل البنية التحتية) أو المنظمة البحرية الدولية إلى KAI دون أن تدفعه ميزانية الدولة. وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن يصل عجز المنظمة البحرية الدولية من APBN إلى حوالي 2.5 تريليون روبية إندونيسية.

هذه هي المعلومات المتعلقة بأسعار تذاكر القطار باهظة الثمن. للحصول على معلومات أخرى مثيرة للاهتمام ، قم بزيارة VOI.ID.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)