أنشرها:

جاكرتا - قال الوزير المنسق للشؤون الاقتصادية إيرلانجا هارتارتو إنه سيتم تسريع بناء النقل السريع بين الشرق والغرب (MRT) ، وهو تطوير المرحلة 3 من مترو الأنفاق مع طريق Balaraja-Cikarang الذي يبلغ طوله 84.10 كيلومترا.

"توجيهات السيد الرئيس بأن هذا المشروع يمكن أن يكتمل أو يغلق ماليا في عام 2024 ، لذلك بالطبع نحن بحاجة إلى متابعة هذا البرنامج" ، قال Airlangga كرئيس للجنة تسريع تطوير البنية التحتية ذات الأولوية (KPPIP) في اجتماع تنسيقي ، كما نقلت عنتارا من بيان مكتوب ، السبت 21 يناير.

بدعم تمويلي من اليابان كمستثمر رئيسي ، ينقسم مشروع مترو الأنفاق بين الشرق والغرب بقيمة 160 تريليون روبية إندونيسية إلى مرحلتين ، وهما المرحلة 1 التي تغطي منطقة DKI جاكرتا والمرحلة 2 التي تشمل بانتين وجاوة الغربية.

يتماشى بناء مترو الأنفاق بين الشرق والغرب مع جهود الحكومة لتقليل الاعتماد على استهلاك الوقود وتقليل الازدحام الذي يمثل مشكلة جابوديتابك الرئيسية.

تخطط الحكومة لتوفير 3 مستودعات تشغيلية على مترو الأنفاق بين الشرق والغرب مع ما يقدر بنحو 1.2 مليون مسافر يوميا.

سيغطي مترو الأنفاق بين الشرق والغرب أيضا 49 منطقة تطوير موجهة نحو العبور (TOD) ، مما يوفر حلولا لوسائل النقل العام الضخمة.

سيتم تقسيم المرحلة 1 إلى المرحلة 1 على طول 24.52 كيلومترا والتي ستمر عبر تومانغ ودوكوه أتاس وسينين وبرينتيس إلى ميدان ساتريا والمرحلة 2 على طول 9.23 كيلومتر عبر تومانغ وكيمبانغان.

من المتوقع أن يتم تشغيل المرحلة 1 من مترو الأنفاق بين الشرق والغرب في عام 2031 بهدف الانتهاء من البناء بحلول عام 2024.

وفي الوقت نفسه ، سيتم تقسيم المرحلة 2 من مترو الأنفاق بين الشرق والغرب إلى شرق غرب بانتين على طول 29.99 كيلومترا عبر كيمبانغان وكيلابا دوا إلى بالاراجا وشرق غرب جاوة الغربية على طول 20.43 كيلومترا والتي ستمر عبر ميدان ساتريا وسيكارانج.

"من المتوقع أن تعمل المرحلة 2 نفسها في عام 2033" ، قال Airlangga.

تمتلك DKI جاكرتا نفسها 27 مشروعا استراتيجيا وطنيا (PSN) بقيمة استثمارية تقدر ب 313 تريليون روبية إندونيسية.

استنادا إلى نتائج التقييم اعتبارا من يناير 2023، من بين 27 مشروعا حاليا، هناك 3 شبكات اشتراك قيد التشغيل، و4 شبكات اشتراك تعمل جزئيا، و6 شبكات اشتراك قيد الإنشاء، و14 شبكة اشتراك دخلت مرحلة الإعداد والمعاملات.


The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)