جاكرتا - قيم وزير الشركات المملوكة للدولة (BUMN) إريك ثوهير أن الاندماج أثبت أنه قادر على زيادة مكانة شركة الميناء المملوكة للدولة لتصبح ثامن أكبر مشغل لمحطات الحاويات في العالم.
علاوة على ذلك ، أعرب إريك أيضا عن تقديره لبليندو لقدرته على المساهمة في البلاد من خلال أرباح الأسهم والضرائب والامتيازات و PNBP. كما اعترف بأنه راض عن أداء بليندو بعد الاندماج.
"لقد أثبت الاندماج أنه يسهل تنسيق إدارة الموانئ في جميع أنحاء إندونيسيا. ونتيجة لذلك، زادت المساهمة في الدولة من خلال توزيعات الأرباح، و PNBP، والامتيازات، وضريبة الدخل، بشكل كبير»، قال إريك أثناء حضوره حدث منتدى Pelindo في Ciawi، بوجور ريجنسي، جاوة الغربية (جاوة الغربية)، الخميس 19 يناير.
وقال إريك إنه في العامين الماضيين ، وصل امتياز بليندو إلى 360 مليار روبية إندونيسية في عام 2021 وارتفع إلى 473 مليار روبية إندونيسية في عام 2022. حتى مع PNBP الذي تم تسجيله عند 157 مليار روبية إندونيسية في عام 2021 و 173 مليار روبية إندونيسية في عام 2022.
بعد ذلك ، بلغت ضريبة الدخل في Pelindo في عام 2022 1.815 تريليون روبية إندونيسية ، بزيادة عن العام السابق البالغة 1.185 تريليون روبية إندونيسية. وفي الوقت نفسه ، لامست أرباح Pelindo 1.317 تريليون روبية إندونيسية في عام 2022 ، بزيادة كبيرة مقارنة بعام 2021 الذي بلغ 560 مليار روبية إندونيسية.
"إذا نظرنا إلى الأمر ، فإن إجمالي مساهمة Pelindo في البلاد من 2021 إلى 2022 بلغ 6.03 تريليون روبية إندونيسية. هذا الرقم اعتبارا من أكتوبر 2022 ، يمكن أن يكون أعلى إذا كان نهائيا. هدفنا في عام 2025 هو الوصول إلى 21 تريليون روبية إندونيسية".
وقال إريك إن اندماج بليندو لا يزيد فقط من قوة الموارد التشغيلية والمالية والبشرية ، ولكنه قادر على زيادة التآزر بين الموانئ وشبكات الشحن المتكاملة وزيادة الاتصال الداخلي الذي يشجع كفاءة السلسلة ويقلل من التكاليف اللوجستية.
ويشمل ذلك تحسين الشبكة المحورية والناطقة من خلال التعاون مع خطوط الشحن وشركاء الأعمال لتقليل الفجوات والشحن المتوازن ، خاصة في شرق إندونيسيا وتقليل التكاليف اللوجستية.
«لدى Pelindo 31 مبادرة استراتيجية سيتم تنفيذها من 2021 إلى 2025. يجب أن يكون الهدف قادرا على خلق قيمة مضافة تبلغ 5.8 تريليون روبية إندونيسية".
منذ إنشائها ، أكدت إريك على الركائز الاستراتيجية الأربع التي يجب على بليندو تحقيقها ، وهي تحويل الموانئ ذات المستوى العالمي ، وتعزيز النظام البيئي اللوجستي ، وكفاءة سلاسل التوريد البحرية ، وزيادة قيمة الشركة. بالطبع ، قال إريك ، يجب على بليندو التعاون مع الأطراف الأخرى في تطوير الصناعات حول الميناء.
"على سبيل المثال ، ما فعلته Pelindo بنجاح هو محطة Kijing لدعم الزيادة في الإمكانات الإقليمية وتطوير اقتصاد محلي قائم على الموارد في غرب كاليمانتان. وهذا سيزيد من التنمية العادلة ويخلق فرص عمل".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
