جاكرتا - قال رئيس المناصرة والشؤون المجتمعية في جمعية النقل الإندونيسية (MTI) دجوكو سيتيجوارنو إن سياسة تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) تحتاج إلى دعم.
ومع ذلك ، لا يمكن ل Djoko إنكار أنه سيكون هناك رفض في طلبها. وقال إن معظم المواد الطاردة ستطلب لاحقا من حكومة مقاطعة جاكرتا DKI أولا تحسين وسائل النقل العام الحالية.
"بغض النظر عن مدى جودة وسائل النقل العامة ، على سبيل المثال ، تم بناء مترو الأنفاق في جميع أنحاء جاكرتا ، فإنه لا يزال غير قادر على التغلب على راحة استخدام السيارة" ، قال دجوكو في بيان مكتوب ، الخميس ، 19 يناير.
وفقا ل Djoko ، سيظل بعض الأشخاص يختارون قيادة سيارة خاصة لأسباب تتعلق بالمرونة والخصوصية والهيبة والوضع الاجتماعي ومن الباب إلى الباب وما إلى ذلك.
"يضطر تنفيذ تخطيط موارد المؤسسات إلى أن يكون عقلانيا في اختيار وسائل النقل العام. يجب إجبار مستخدمي المركبات الخاصة على الخروج من سياراتهم ويريدون استخدام وسائل النقل العام».
لا يزال Djoko قال ، تطبيق تخطيط موارد المؤسسات هو نظام تم تطويره لتقييد المركبات الخاصة وهو مشتق من إدارة الطلب على النقل (TDM).
الهدف هو تقليل الطلب على استخدام الطرق إلى نقطة ، حيث لم يعد الطلب على استخدام الطرق يتجاوز سعة الطريق.
وقال: "مع تطبيق تخطيط موارد المؤسسات ، هناك خيار للسائقين للدفع والاستمتاع بالرحلة ، وتغيير وقت السفر لدفع أرخص ، وتغيير المسار ، وتغيير نوع النقل ، وتغيير وجهة الرحلة ، وإلغاء الرحلة".
لمعلوماتك ، ستقوم حكومة المقاطعة (Pemprov) في DKI Jakarta بتنفيذ الطرق المدفوعة أو تسعير الطرق الإلكترونية (ERP) على 25 طريقا في العاصمة لتحسين التحكم في حركة المرور ، هذا العام.
تعتبر هذه السياسة خطوة مناسبة لتقليل الازدحام في العاصمة DKI جاكرتا.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#فلسطين #بسن #الانتخابات المحلية 2024 #European Cup 2024 #america cup 2024جمع
