جاكرتا - قال وزير الاستثمار أو رئيس مجلس تنسيق الاستثمار (BKPM) بهليل لاهاداليا إن الحكومة ستحد من بناء مرافق التنقية (المصاهر) غير الموجهة نحو منتجات الطاقة الخضراء لتعزيز النظام البيئي لبطاريات السيارات الكهربائية.
"في المستقبل ، سنضع قيودا على بناء المصاهر غير الموجهة نحو الطاقة الخضراء" ، قال بهليل لاهاداليا كما نقلت عنه أنتارا ، الجمعة ، 13 يناير.
وأوضح بهليل أن العديد من المصاهر تنتج حاليا النيكل الخام الحديد (NPI) المدرج في فئة الرواد. من ناحية أخرى ، فإن احتياطيات خام النيكل كمادة خام محدودة ، لذلك يتم إعطاء الأولوية لاستخدامه للمنتجات ذات القيمة المضافة الأعلى.
"نحن الآن ندفع أكثر مع المصب، حيث يمكن أن تصل القيمة المضافة إلى 80 إلى 100 في المئة. هذا ما سنفعله"، قال بهليل لاهاداليا.
في اجتماع محدود بشأن النظام البيئي لتطوير السيارات الكهربائية وصناعة بطاريات السيارات الكهربائية ، قال بهليل إن النظام البيئي بدأ العمل حاليا.
سيبدأ بناء مصنع مكونات البطاريات ، أي سلائف الكاثود من LG في باتانج ، في النصف الأول من عام 2024. استثمرت الشركة الكورية الجنوبية 9.8 مليار دولار أمريكي في إنتاج مكونات البطاريات الكهربائية من المنبع إلى المصب.
وقال إن الحكومة تواصل تحقيق النظام البيئي للسيارات الكهربائية ، لأن السيارات الكهربائية هي حل للحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتوفير دعم الوقود الذي كان عبئا على ميزانية الدولة.
حتى ديسمبر 2022 ، لا يزال مستخدمو المركبات الكهربائية الآلية القائمة على البطاريات (KBLBB) أو المركبات الكهربائية (EV) أقل نسبيا من المركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي (ICE).
اعتبارا من ديسمبر 2022 ، بلغت مبيعات الدراجات النارية الكهربائية 15 ألف وحدة ، بينما كانت السيارات الكهربائية 8 آلاف وحدة. لا يزال هذا الرقم بعيدا عن إجمالي مبيعات سيارات ICE التي تصل إلى 6.5 مليون دراجة نارية و 1 مليون سيارة ، وفقا لبيانات من جمعية صناعة الدراجات النارية الإندونيسية (AISI) ورابطة صناعات السيارات الإندونيسية (Gaikindo) في عام 2019.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
