جاكرتا - تحدثت مؤسسة معهد المستهلك الإندونيسي (YLKI) عن خطة تعديل مخطط تقديم إعانات تعريفة السكك الحديدية الكهربائية (KRL).
رأى YLKI أن الخطة كانت فكرة سخيفة أو غريبة.
واعترف رئيس مجلس إدارة YLKI Tulus Abadi بأن هذه الخطة سيكون من الصعب تنفيذها.
والسبب هو أنه يتعين على الناس دفع أسعار مختلفة ولكن ركوب نفس القطار.
"لذا فإن خطاب التمييز بين أسعار KRL على أساس الوضع الاجتماعي والاقتصادي لركاب KRL هو فكرة سخيفة" ، قال للصحفيين يوم الخميس ، 29 ديسمبر.
وفقا لتولوس ، فإن الإعانات المقدمة للنقل العام ، وخاصة وسائل النقل العام الجماعي مثل KRL ، هي الإعانات الأكثر استهدافا. لذلك ، ذكر أيضا خطة دعم السيارات الكهربائية.
وقال: "إذا قيل إن الدعم على تعريفة KRL ليس على الهدف ، فماذا تريد أن تسمي الدعم البالغ 80 مليون روبية لمستخدمي السيارات الكهربائية؟".
وفقا لتولوس ، يجب على الحكومة أن تشكر الناس على اختيار وسائل النقل العام.
خاصة لأولئك الذين لديهم روابط لأنهم تركوا سياراتهم وتحولوا إلى وسائل النقل العام ، سواء KRL أو Transjakarta.
وقال "مما يعني أنها ساهمت في الحد من الازدحام والتلوث وخطر لاكالانتاس وحتى خفض دعم الوقود نفسه".
من المعروف أن وزارة النقل (Kemenhub) تضمن عدم زيادة تعريفات KRL في عام 2023.
ومع ذلك، هناك تغيير في النظام الذي ستفرض فيه وزارة المواصلات الإعانات المناسبة.
"إن شاء الله ، حتى عام 2023 ، لن يرتفع. ولكن ، في وقت لاحق استخدام البطاقة. لذا فإن أولئك الذين غزوا لا شيء ، نعم ، (بيرداسي لديه قدرة مالية عالية) يجب أن يدفع آخر (لا إعانة). لذلك حتى عام 2023 ، نخطط لعدم الزيادة "، قال وزير النقل بودي كاريا سومادي في المؤتمر الصحفي لوزارة النقل في نهاية العام ، وإنجازات الأداء لعام 2022 وخطة عمل وزارة النقل لعام 2023 ، الثلاثاء 27 ديسمبر.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #OTT KPK #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنتجمع
