جاكرتا - قال القائم بأعمال المدير العام للسكك الحديدية بوزارة النقل (Kemenhub) ريسال واسال إن التقدم المحرز في بناء قطار جاكرتا-باندونغ فائق السرعة (KCJB) قد وصل إلى 91.70 في المائة.
"تقدم البناء حتى ديسمبر 2022 هو 91.70 في المئة بناء على حساب قيمة الاستثمار الفعلية التي تم إصدارها من قبل المقاول" ، قال رسال كما نقلت عن أنتارا ، الخميس 8 ديسمبر.
وقال رسال إن مشروع KCJB ، الذي من المقرر بناؤه على طول 142.3 كيلومتر ، سيضم أربع محطات ، وهي محطة حليم ، ومحطة كاراوانج ، ومحطة بادالارانج ، ومحطة تيجالوار ، ومستودع واحد في تيجالوار.
وأوضح أن تقدم كل محطة، وهي محطة حليم بلغت 74.19 في المئة، ومحطة كاراوانج 72.72 في المئة، ومحطة بادالارانج 11.19 في المئة، ومحطة تيجالوار 86.29 في المئة، ومستودع تيجالوار 76.67 في المئة.
بلغت أعمال الجسور 97.27 في المائة ، وبلغ البناء السفلي 80.41 في المائة ، وبلغت أعمال الأنفاق 99.48 في المائة.
وقال رسال إن المديرية العامة للسكك الحديدية (DJKA) بصفتها الجهة التنظيمية أعدت أيضا العمليات من خلال شهادة الموارد البشرية واختبار جدوى المرافق والبنية التحتية والتقييمات الأمنية.
وقال: "لدعم العملية في يونيو 2023 ، يسبقها تشغيل الاختبارات والتكامل والعمليات التجريبية".
تقوم PT KAI بإعداد خدمتين للقطارات ستدعم اتصال KCJB ، وهما Jabodebek LRT وقطار التغذية KCJB.
بصفته رئيس اتحاد تطوير مشروع KCJB ، قال PT KAI إنه يمكن للمسافرين الانتقال مباشرة من محطة Jabodebek Halim LRT إلى محطة KCJB Halim لأنه تم دمج الخدمتين في نفس الموقع.
في محطة Padalarang ، توفر KAI خدمات قطار التغذية التي يتم تعديل جداولها وفقا لجدول وصول KCJB. تستغرق رحلة قطار KCJB Feeder للوصول إلى محطة باندونغ 18 دقيقة فقط.
باستخدام خدمة القطار المتصل، يبلغ إجمالي الوقت اللازم بين وسط جاكرتا وباندونغ حوالي ساعة بالسيارة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
