YOGYAKARTA - فيما يتعلق بالقطار السريع الذي سيتم تشغيله ، فقد حان الوقت بالنسبة لنا لمناقشة قائمة المحطات في محطة قطار جاكرتا-باندونغ عالي السرعة (KCJB).
لدى KCJB خط بطول 142.3 كيلومتر. يمتد من محطة حليم شرق جاكرتا إلى محطة تيجالوار في شرق باندونغ.
استغرق بناء مشروع KCJB 88.8 في المائة.
قائمة محطات التوقف في جاكرتا - محطة باندونغ للقطارات عالية السرعة
عند حسابها ، فإن عدد محطات التوقف لرحلة القطار فائق السرعة هذه يصل إلى أربع محطات مع مستودع واحد. بدءا من محطة Jabodebek Halim LRT ومحطة Karawang ومحطة Padalarang ومحطة Tegalluar التي أصبحت مستودعا.
لتطبيق محطة Padalarang ، ستصبح فيما بعد محطة Hub التي تربط خدمات القطارات عالية السرعة بالقطارات.
استخدامه هو لخدمة الركاب من غرب باندونغ ومدينة باندونغ. وفي الوقت نفسه، يتم تقديم الجزء الشرقي من باندونغ من محطة تيجالوار.
أما بالنسبة لسعر تذكرة قطار جاكرتا باندونغ فائق السرعة ، تدعي KCIC أنه وفقا لنتائج الدراسة ، فإن تكلفة القطار فائق السرعة تبلغ 350،000 روبية إندونيسية لأبعد طريق. على الرغم من أن ساعات العمل تبدأ من 05.30 WIB إلى 22.00 WIB.
ما قطار Argo Parahyangan الذي توقف عن العمل؟
تسبب القطار فائق السرعة في خطاب جديد ، وهو التوقف التشغيلي لقطار Argo Parahyangan ، الذي كان الدعامة الأساسية لتنقل سكان باندونغ إلى جاكرتا أو العكس. في وقت لاحق ، نشأ خطاب جديد مفاده أنه سيتم تحويل Argo Parahyangan إلى قطار بضائع.
هذه المعلومات حول نقل وظائف قطار Argo Parahyangan ليست جديدة في الواقع. في السابق ، تم تداول الأخبار على وسائل التواصل الاجتماعي عندما تم بناء KCJB في أواخر نوفمبر 2022.
ردا على ذلك ، فتحت PT KAI صوتها. وأوضح جوني مارتينوس ، نائب رئيس العلاقات العامة في KAI ، أن PT KAI لا تزال تنسق مع جميع أصحاب المصلحة في هذا الصدد.
وقال ، KAI لا تزال تعمل حاليا قطار Argo Parahyangan كالمعتاد.
تواصل PT KAI كشركة مملوكة للدولة تقديم أفضل خدمة للمجتمع.
وقال في وقت سابق من هذا الأسبوع: "لا تزال KAI تركز أيضا على الاستعداد لوجود خدمة القطار فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ جنبا إلى جنب مع القطار المغذي من محطة Padalarang إلى محطة Bandung لعملاء القطارات السريعة الذين يرغبون في مواصلة رحلتهم إلى مناطق أخرى مختلفة".
كم من الوقت يستغرق جاكرتا باندونغ لاستخدام قطار فائق السرعة؟
بسرعة 350 كم في الساعة ، سيقصر مسار القطار فائق السرعة هذا الذي يبلغ طوله 142 كيلومترا وقت السفر بين العاصمة جاكرتا ورابع أكبر مدينة في إندونيسيا ، باندونغ ، من ثلاث ساعات أصلية إلى حوالي 40 دقيقة فقط. إنه سريع جدا ، أليس كذلك؟
من يملك قطار جاكرتا باندونغ فائق السرعة؟
تمتلك PSBI حصة أغلبية في PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) وهي 60 في المائة ، على الرغم من أن الشركات الصينية المملوكة للدولة تمتلك نسبة 40 في المائة المتبقية. ليس فقط الدعم من خلال الكونسورتيوم ، PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) يدعم مهنة الدرجة الفرعية والمحطات وبعض المهن الأخرى.
ما هي سرعة القطار فائق السرعة؟
قال مدير مرافق السكك الحديدية في المديرية العامة للسكك الحديدية بوزارة النقل (Kemenhub) Djarot Tri Wardhoho إن القطارات عالية السرعة في إندونيسيا ستستخدم طريقة الكتلة المتحركة. والسبب هو أن سرعة القطار ستكون قادرة على تجاوز 350 كم في الساعة.
كانت طريقة للإشارة إلى القطارات عن طريق تقسيم قطعة من مسارات القطار إلى مكونات كتلة جزئية. يتغير الطول والموقع حسب السرعة وموضع القطار المعني والقطار الذي أمامه.
"فيما يتعلق بالقطار فائق السرعة ، سنستخدم نظام كتلة متحركة. لأنه في السرعة المطبقة عالية جدا. هناك نقطة واحدة تصل حول كاراوانغ إلى 350 كم (في الساعة)»، قال تري أثناء حضوره ندوة مع الوكالة المهنية المدنية - جمعية المهندسين الإندونيسيين (PII) ووزارة النقل (Kemenhub)، نقلت يوم الاثنين (31/10/2022).
لذلك بعد معرفة قائمة محطات القطار فائق السرعة جاكرتا - باندونغ ، تحقق من الأخبار الأخرى المثيرة للاهتمام على VOI ، حان الوقت لإحداث ثورة في الأخبار!
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
