قال نائب وزير (Wamen) في BUMN II Kartika Wirjoatmodjo إن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين جاكرتا وباندونغ (KCJB) سيعمل في يونيو 2023.
في وقت لاحق ، سيتم دمج وسيلة النقل مع النقل بالسكك الحديدية الخفيفة أو Jabodebek LRT.
وقال في اجتماع مع اللجنة السادسة، الاثنين 5 ديسمبر: «سنتتبع القطار السريع حتى نتمكن من مواصلة التقدم، ونأمل أن يعمل في يونيو ويوليو».
كشف تيكو، لقب كارتيكا ويرجواتمودجو، أن تشغيل Jabodebek LRT، الذي تأخر من أغسطس 2022، سيعمل في منتصف عام 2023.
في وقت لاحق ، قال تيكو ، سيعمل هذا القطار المرتفع الخفيف بدرجة 3 (GoA) من تكنولوجيا الأتمتة أو قطار بدون سائق.
تم بناء مشروع Jabodebek LRT على تآزر الشركات المملوكة للدولة ، وهي PT Kereta Api Indonesia (KAI) و Adhi Karya و Len Industri و INKA.
«في الواقع، تم تأجيل Jabodebek LRT من أغسطس 2022 إلى حوالي يونيو 2023 (التشغيل). مع نظام البرمجيات الذي تستخدمه GoA 3 أو بدون سائق ، يعد هذا تحديا كبيرا ، لكنه قفزة تكنولوجية ، "قال تيكو.
وأضاف تيكو أن خطة تشغيل القطار فائق السرعة بين جاكرتا وباندونغ مدعومة بموافقة اللجنة السادسة لجمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية فيما يتعلق بمشاركة رأس المال الحكومي الإضافي (PMN) في عام 2022 إلى KAI بقيمة 3.2 تريليون روبية إندونيسية.
يتم إعطاء PMN من أجل الوفاء بجزء رأس المال في إندونيسيا على تجاوز التكاليف أو تضخم مشروع القطار فائق السرعة.
"تم الاتفاق على PMN والعملية مرة أخرى في اللجنة الحادية عشرة. نأمل أن يتم صرفها في نهاية العام".
كما ذكر سابقا ، أعدت PT Kereta Api Indonesia (Persero) أو KAI خدمتي قطار سيربطان وسط مدينتي جاكرتا وباندونغ بقطار جاكرتا باندونغ عالي السرعة (KCJB). الخدمات هي Jabodebek LRT وقطار التغذية KCJB.
"إن وجود Jabodebek LRT وقطار التغذية سيسهل على الناس الاتصال بمحطة KCJB من خلال نظام نقل خال من الازدحام وفي الوقت المناسب" ، قال نائب رئيس العلاقات العامة في KAI جوني مارتينوس ، الاثنين ، 5 ديسمبر.
قال جوني إنه باستخدام Jabodebek LRT ، يأخذ العملاء ببساطة 20 دقيقة من محطة Jabodebek Dukuh Atas LRT إلى محطة Jabodebek Halim LRT.
وقال: "سيتمكن العملاء من الانتقال مباشرة من محطة Jabodebek Halim LRT إلى محطة حليم KCJB لأنه تم دمج كلتا الخدمتين في نفس الموقع".
ولتسهيل الأمر على المجتمع، تابع جوني، يمكن أن يصل تقدم Jabodebek LRT على طريق دوكوه عطاس-حليم خلال ساعات الذروة إلى ثماني دقائق.
يمكن تحقيق ذلك لأن KAI قد نفذت أحدث التقنيات في تشغيل Jabodebek LRT.
وأضاف جوني: "يمكن للناس أيضا استخدام خط الركاب KRL إلى المحطات المتصلة ب Jabodebek LRT ، وهي محطتي Sudirman و Cawang لمواصلة رحلتهم باستخدام LRT إلى محطة Halim KCJB".
بعد السفر إلى Jabodebek LRT لمدة 20 دقيقة ، سيتم الوصول إلى رحلة KCJB من محطة KCJB حليم إلى محطة KCJB Padalarang في أقل من 30 دقيقة.
وعلى الرغم من ذلك، فإن جوني ومن ناحية أخرى لا يمكن أن تؤدي إلى زيادة التغذية في جميع أنحاء العالم.
تستغرق الرحلة لقطار KCJB المغذي للذهاب إلى محطة باندونغ 18 دقيقة فقط.
"باستخدام خدمة القطار المتصلة ، فإن إجمالي الوقت اللازم بين مركزي جاكرتا وباندونغ يبعد حوالي 1 ساعة. مع أفضل التقنيات والموارد البشرية ، ستضمن KAI أن جميع رحلات القطار تعمل في الوقت المحدد مثل خدمات KAI الحالية ، "قال جوني.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
