جاكرتا - بعد نجاح اختبار الطريق القابل للبدء على البارد باستخدام وقود B40 (خليط وقود الديزل الحيوي بنسبة 40٪ في وقود الديزل) ، استمرت أربع مركبات اختبار B40 إلى المرحلة التالية ، وهي مرحلة تصنيف مكونات المحرك.
"في الوقت الحالي ، يتجه اختبار الطريق B40 نحو المرحلة النهائية بعد أن سيتم إصلاح أو تفكيك 50000 كم للمركبات الصغيرة (3.5 طن <) في المحرك. مع الفرق في الوقود ، سواء كان هناك اختلاف في تكوين الرواسب فيه ، تحليل مكونات المحرك باستخدام طريقة اختبار تصنيف الجدارة لمكونات محرك السيارة ، "قال مدير الطاقة الحيوية في المديرية العامة ل EBTKE ، إيدي ويبوو في جاكرتا ، الثلاثاء ، 29 نوفمبر.
وقال إن مختبر التطبيقات التابع لمركز اختبار النفط والغاز "LEMIGAS" نفذ عددا من مراحل أنشطة تصنيف مكونات الماكينة مثل الإصلاح والتصنيف الأولي لمكونات محرك السيارة ، واختبارات طريق السيارة ، ومراحل الإصلاح والتقييمات النهائية لمكونات محرك مركبة اختبار الطريق B40.
تم إجراء اختبار تصنيف مكونات المحرك لمراقبة تأثير وقود B40 على محركات المركبات.
وفي نفس المناسبة، قالت أريانا سومانتو، رئيسة شركة "ليميغاس"، إن "ليميغاس" ستواصل دعم اختبار أداء المركبات لوقود B40 من خلال استكمال اختبار الطريق الذي من المستهدف الانتهاء منه بحلول نهاية ديسمبر 2022.
وقالت أريانا: "لقد اكتمل تقريبا جاهزية الوقود B40 ، وقد وصل اختبار B40 الآن إلى المرحلة النهائية لإصلاح المحرك التي يتم إجراء اختبارها في مختبر LEMIGAS".
وتابع أنه من خلال اختبار الإصلاح النهائي للمحرك، قام مختبر التطبيقات بتحليل تأثير وقود B40 على مكونات المحرك. وبدعم من معدات المختبرات عالية التقنية وموظفي المختبرات ذوي الخبرة والكفاءة، رافقوا رحلة اختبار الطريق التي تعمل بالوقود B40 إلى مرحلة الإصلاح النهائي.
في مراحل الإصلاح والتصنيف النهائي ، أجرت وحدة السيارة B40 قياسات وتحليلات التقييم النهائية بالإشارة إلى دليل ASTM 20 ، بالإضافة إلى اختبار رواسب صمام السحب (IVD) ورواسب غرفة الاحتراق (CCD).
الغرض من اختبار التصنيف النهائي هو مراقبة إيداع وتأثير وقود B40 على المحرك من خلال مراقبة وتحليل حالة المحرك قبل وبعد مركبة اختبار الطريق B40.
في قسم القياس، لم يتم العثور على أي تآكل لمكونات المحرك في مركبات الاختبار P1 التي تستخدم وقود B40 و B30D10 بعد اختبارات الطريق حتى 50000 كم.
تفي نتائج قياس مكونات المحرك مثل الفجوات الحلقية وخلوص الحلقة الجانبية وبطانات تجويف الأسطوانات ككل بمواصفات الحد الأقصى وفقا لدليل المحرك الخاص بالشركة المصنعة.
من الملاحظات البصرية ، يمكن الاستنتاج أن الخدش الذي يحدث على تنورة المكبس لمحرك سيارة الاختبار P1 لوقود B40 و B30D10 يعتبر طبيعيا في عملية الاحتراق في غرفة احتراق المحرك ولا يحدث الخدش بسبب الوقود.
"بعد مراجعة جميع نتائج الاختبار ، لم يكن لوقود B40 و B30D10 تأثير كبير على مكونات محرك مركبة الاختبار P1 ولم يكن له تأثير سلبي على أداء مركبة الاختبار حتى نهاية اختبار الطريق لمسافة 50000 كم" ، اختتمت أريانة.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #سوريا #ناتارو #عيد الميلادجمع
