أرخص استخدام محرك كهربائي ، هذا هو الحساب وفقا لوزير الطاقة والثروة المعدنية عارفين تشرف

وزير الطاقة والثروة المعدنية عارفين تصريف. (الصورة: دوك عنترة)

جاكرتا - تواصل الحكومة تشجيع برنامج السيارات الكهربائية القائمة على البطاريات (KBLBB) لتحقيق استخدام طاقة أنظف ، والحد من واردات الوقود ، وتوفير النقد الأجنبي والحد من انبعاثات CO2. ويتمثل أحد الجهود المبذولة في تنفيذ برنامج تحويل بدأته وزارة الطاقة والثروة المعدنية قبل عام واحد.

"لقد قمنا بتحويل هذه السيارة الكهربائية منذ العام الماضي ، ونحن نحاول تحويل الدراجات النارية المستعملة إلى محركات كهربائية" ، قال وزير ESDM عارفين طريف لوسائل الإعلام ، الاثنين 21 نوفمبر. يتمتع برنامج تحويل السيارات الكهربائية الذي تنفذه وزارة الطاقة والثروة المعدنية بالعديد من المزايا ، سواء من حيث تكاليف الوقود وتغيرات الزيت وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2).

"نتائج تجربة تحويل الدراجات النارية الكهربائية على مدى 10 سنوات التي قمنا بها هي أنه إذا استخدمنا الوقود لمسافة 30 كم ، فسوف ننفق 1 لتر من الوقود. على سبيل المثال ، يكلف Pertalite 10000 روبية ، ولكن إذا تم استبداله بدراجة نارية كهربائية ، فإنه لا يتطلب سوى 1 كيلو واط من الطاقة الكهربائية التي تكلف 1600 روبية. لا تنس أن محركات الوقود كل عام يجب أن تستبدل الزيوت بحوالي 2-2.5 مليون روبية سنويا ، بمحركات كهربائية لم تعد موجودة بعد الآن".

كما أوضح أن استخدام السيارات الكهربائية سيوفر الوقود وتكاليف الصيانة التي تبلغ 17.62 مليون روبية سنويا. فوائد للحكومة لمليون سيارة كهربائية ، وقمع واردات الوقود من 1.5 مليون كيلو لتر ، وتوفير النقد الأجنبي من 13.02 تريليون روبية ، والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 3.21 مليون طن سنويا ، وزيادة استهلاك الكهرباء من 2.2 تيراواط ساعة في السنة

وفي الوقت نفسه ، بالنسبة لمستخدمي المحركات الكهربائية (التحويل والجديد) ، سيكون هناك توفير في تكاليف الوقود بقيمة 2.68 مليون روبية سنويا. تتمثل الفائدة التي تعود على الحكومة ل 900 ألف وحدة دراجة نارية في عام 2025 في تقليل الوقود بمقدار 0.32 مليون كيلولتر سنويا ، وتقليل تعويض البيرتاليت البالغ 0.48 تريليون روبية سنويا ، وتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 0.61 مليون طن سنويا ، وزيادة استهلاك الكهرباء بمقدار 0.38 تيراواط ساعة سنويا.

بالإضافة إلى المدخرات ، هناك ميزة أخرى تتمثل في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والتي تتماشى بالتأكيد مع هدف صافي الانبعاثات الصفرية (NZE) في عام 2060.

"إذا تم استبدال 140 مليون وحدة من جميع المركبات بالكهرباء ، فيمكننا تقليل انبعاثات 100 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون كل عام. هدفنا هو أن تكون انبعاثات عام 2060 صفرا ، ويمكننا استخدام جميع إمكانات الطاقة الجديدة في جميع أنحاء إندونيسيا ".

ويعتقد عارفين أن برنامج الدراجات النارية الكهربائية هذا سيكون له تأثير مضاعف في قطاعات أخرى، مثل التصنيع لنمو ورش الدراجات النارية الكهربائية.

واختتم أريفين قائلا: "أنا متأكد من أنه إذا كان هذا النشاط يمكن أن يستمر ، فإن الأنشطة الاقتصادية ستزداد أيضا ، بدءا من ورش العمل ، ومصانع التصنيع التي تصنع جميع مكونات المحركات الكهربائية ستتحرك وهذا هو الإنتاج الإندونيسي".