تحسين الخدمات اللوجستية ، جهود Pelindo الفرعية لتحسين الأصول والوصول

جو تحميل وتفريغ الحاويات في منطقة ميناء بليندو الثاني ، تانجونغ بريوك ، جاكرتا. (الصورة: دوك عنترة)

جاكرتا - تواصل شركة PT Pelabuhan Indonesia (Persero) ، وهي PT Pelindo Solusi Logistik (PSL) السعي إلى تحسين الأصول والوصول إلى تحسين الخدمات اللوجستية وتطوير المناطق النائية.

"Pelindo Solusi Logistik مهتمة جدا بالوصول من وإلى الميناء لتسهيل تدفق البضائع ، وكذلك تحسين الأصول في Pelindo ، بما في ذلك المستودعات والمستودعات" ، قال مدير رئيس PT PSL Joko Noerhudha كما نقلت عنه أنتارا ، الجمعة ، 18 نوفمبر.

وقال جوكو إن PSL تعمل على تحسين الأصول من خلال أعمال التخزين والتطوير في المناطق النائية أو الصناعية حول الميناء.

وقال إن Pelindo Solusi Logistik لديها حاليا مئات المستودعات والمستودعات التي كانت تديرها سابقا PT Pelindo I-IV والشركات التابعة لها قبل الاندماج.

يمكن لمالكي السلع الاستفادة من مزايا خدمات الموقع والمستودعات في Pelindo لأنشطة الدمج لسلع التصدير / الاستيراد وكمخزون مؤقت ، لأن مستخدمي الخدمة لا يحتاجون إلى بناء مستودعاتهم الخاصة.

وقال "إنهم يحصلون على خدمات أكثر كفاءة ورؤية للعملية (التتبع) إلى جانب مواقع المستودعات بالقرب من الميناء".

لذلك ، ستركز PSL على تطوير المناطق النائية ، أحدها في Kijing و Mempawah و West Kalimantan.

ووفقا له ، فإن هذه المنطقة الصناعية قريبة جدا من الميناء ، لذا فإن النقل فعال حقا ، سواء بالنسبة للمواد الخام أو المنتجات النهائية.

بالإضافة إلى ذلك ، تقوم PSL أيضا بتطوير مركز لوجستي مستعبدين (PLB) في بينوا ، بالي ، للمنتجات عالية القيمة التي يتم نقلها بواسطة وسائط النقل الجوي ، كبديل لتوقع المنطقة اللوجستية لمطار I Gusti Ngurah Rai الذي هو بالفعل كثيف جدا.

للوصول ، قال جوكو إن PSL تحاول إكمال الوصول إلى طريق Cibitung-Cilincing.

وكان الازدحام الذي حدث في ماروندا أو كاكونغ إلى ميناء تانجونغ بريوك أحد الحواجز التي تحول دون تدفق البضائع إلى أكبر ميناء في إندونيسيا.

Kongesti terjadi di akses masuk Tanjung Priok. Padahal, port sudah cukup efisien, arus pembangunan juga lebih cepat dan produktivitas meningkat, katanya.

وقال إن الازدحام المروري يضر بجميع الأطراف، وخاصة رجال الأعمال في مجال النقل الذين لا يستطيعون زيادة الإنتاجية لأن الوصول إلى الموانئ لم يكن سلسا بعد.

من المفترض ، مع المسافة من المنطقة النائية مثل بيكاسي وكاراوانغ ، يمكن لهذه الشاحنات أن تأخذ 3-4 رحلات في اليوم.

"يجب أن يتحمل رواد الأعمال هذا الازدحام المروري في نهاية المطاف. إذا كان من الممكن أن تكون 3-4 رحلات ، يمكن أن تنخفض التكلفة لكل وحدة بشكل كبير للغاية ، "قال خريجو الهندسة المدنية في معهد التكنولوجيا في 10 نوفمبر ، سورابايا.

وأضاف أن تحسين طرق الوصول إلى تانجونغ بريوك من الاتجاه الداخلي في شرق جاكرتا أمر بالغ الأهمية للتغلب عليه لتحقيق رؤية أفضل مزود للحلول لنظام بيئي لوجستي متكامل.

وقال: "في مجال الخدمات اللوجستية ، يجب أن تكون حلول بيليندو اللوجستية قادرة على توفير قيمة للعملاء من خلال توفير كفاءة العمليات والرؤية من خلال توحيد الخدمات ورقمنتها".