جاكرتا - في الربع الأول من عام 2022 ، سجلت الوكالة المركزية للإحصاء (BPS) نموا اقتصاديا في إندونيسيا بلغ 5.01 في المائة على أساس سنوي أو سنوي (سنوي). في تعافي الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2022 ، وفقا للمساهمة من مجالات الأعمال ، فإن قطاع النقل والتخزين أو الخدمات اللوجستية له تأثير كبير وهو أحد محركات الانتعاش.
وبلغ معدل نمو قطاع النقل والتخزين 15.79 في المائة (على أساس سنوي) بتوزيع قدره 4.62 في المائة. ثم ، في الربع الثاني من عام 2022 ، ذكرت BPS مرة أخرى أن الاقتصاد الإندونيسي استمر في أن يكون مثيرا للإعجاب عند 5.44 في المائة على الرغم من كونه في خضم الضغوط التضخمية العالمية وخطر الركود.
وتشير هذه البيانات إلى أن اتجاه الانتعاش الاقتصادي في إندونيسيا مستمر في التعزيز، حيث يتأثر الأداء الاقتصادي بالعوامل المحلية والعالمية. وفي الوقت نفسه ، من حيث الإنتاج ، فإن صناعة المعالجة والتجارة والنقل والتخزين (الخدمات اللوجستية) تجلب مساهمة كبيرة في النمو الاقتصادي في إندونيسيا.
لا يمكن إنكار أن صناعة النقل والتخزين أصبحت حلقة في سلسلة الأنشطة اللوجستية باعتبارها واحدة من القطاعات التي تسهم في دعم النمو الاقتصادي الوطني. إن أعمال النقل والخدمات اللوجستية في إندونيسيا تنمو بسرعة كبيرة اليوم.
كما استمرت الأنشطة اللوجستية طوال النصف الأول من هذا العام في تحقيق نمو على الرغم من أنه لا يمكن القول إنها كبيرة. ويتأثر هذا النمو بالعديد من العوامل، بما في ذلك الجهود المبذولة للتعامل مع كوفيد-19 الذي يستمر في التحسن من قبل الحكومة ومختلف المؤشرات الأخرى.
ومع ذلك ، لا يزال هناك العديد من الأشياء التي تشكل عقبات أمام أعمال النقل والخدمات اللوجستية في تنفيذ عمليات أسطولها. حيث يصل عدد المركبات التجارية في إندونيسيا إلى 62 مليون مركبة ، ولكن تلك المرتبطة بنظام إدارة الأسطول (FMS) لا تمثل سوى حوالي 2 في المائة من إجمالي المركبات.
FMS ، الذي يعرف بأنه نشاط لإدارة أسطول ، مهم جدا في زيادة كفاءة السيارة ، ومراقبة وقت الخدمة ، وزيادة الإنتاجية ، وزيادة السلامة ، وحتى استهلاك الوقود. في وظيفتها ، تشمل FMS وظائف مختلفة ، مثل المراقبة وإدارة السائق والوقود ، لصيانة المركبات.
تشير الطريقة التي تعمل بها FMS إلى التقنيات التي تسمح بتبادل المعلومات بين أسطول المركبات والمنصة المركزية. في هذا النظام ، يتطلب شبكات GPRS و GPS ، وأجهزة تتبع GPS ، والخوادم ، بالإضافة إلى برامج الاتصالات عن بعد.
تختلف الميزات الواردة في FMS من واحدة إلى أخرى. بدون FMS ، سيواجه مديرو الأساطيل إشرافا محدودا على أساطيلهم.
ويؤدي هذا القيد إلى مشاكل مختلفة تنشأ بما في ذلك زيادة تكاليف الصيانة والوقود، وسوء تقديم الخدمات، وإمكانية السرقة، وإساءة استخدام المركبات، والحوادث المتكررة.
واستجابة لهذه المشاكل، تقدم TransTRACK.ID حلا شاملا للاتصالات عن بعد للأسطول لمساعدة صناعة الخدمات اللوجستية على تحسين عمليات الأسطول. حيث ستقوم TransTRACK.ID المنصة بجمع وتحليل بيانات القياس عن بعد في الوقت الفعلي مثل تحديد الموقع الجغرافي ومستويات الوقود والأميال وتنبيهات صيانة مركبات الأسطول.
يمكن دمج البرنامج بسهولة مع أكثر من 1000 جهاز GPS موجود للحصول على بيانات الأداء والسلوك للسائقين. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم TransTRACK.ID أيضا مزايا إضافية في شكل ضمانات سلامة للسائقين من خلال توفير الحماية التأمينية.
"لقد تسببت جائحة COVID-19 في انخفاض كبير في استخدام الأسطول ، مما يزيد في الواقع من أهمية مراقبة وتحسين التحكم في كل رحلة أسطول" ، قال Anggia Meisesari ، الرئيس التنفيذي ومؤسس TransTRACK.ID في بيان ، الأربعاء ، 2 نوفمبر.
ليس ذلك فحسب ، بل بدأت TransTRACK.ID أيضا في الدخول إلى شركات تكامل الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد.
"لذلك نحن نقدم رؤية للتحكم في سلسلة التوريد ، والخدمات اللوجستية من المنبع إلى المصب" ، تابع.
وفي الوقت الحالي، TransTRACK.ID في 13 مدينة، وستستهدف ما يصل إلى 25 مدينة بحلول نهاية هذا العام، حتى في ماليزيا وميانمار.
واختتم قائلا: "وبالتأكيد ، تتمثل مهمتنا الرئيسية في جعل طرق إندونيسيا أكثر أمانا وكفاءة لرجال الأعمال في مجال الخدمات اللوجستية".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#رضوان كامل #برامونو أنونغ #الانتخابات المحلية 2024 #اكتشاف الجثث #Pilot Susi Air is being held hostage by KKBجمع
