جاكرتا - بعد إطلاقها من قبل وزير الطاقة والثروة المعدنية في 27 يوليو 2022 ، واصلت وزارة الطاقة والثروة المعدنية (ESDM) بالتعاون مع الوكالة الوطنية للبحث والابتكار (BRIN) من خلال تمويل من وكالة إدارة صندوق مزارع زيت النخيل (BPDPKS) إجراء سلسلة مختلفة من اختبارات الجدوى ل B40 (مزيج من 40 في المائة من وقود الديزل الحيوي في وقود الديزل) كمادة خام لقيادة محركات الديزل.
ونتيجة لذلك ، عندما تم إجراء اختبار قابلية التشغيل على البارد (سهولة اشتعال السيارة في درجات حرارة منخفضة) من قبل مركز اختبار النفط والغاز "Lemigas" ومركز KEBTKE للمسح والاختبار ، يمكن تشغيله بشكل صحيح والذي لا يزال يفي بالمعايير المحددة لأقل من 5 ثوان.
"بالنسبة للنتيجة كمعيار ، قم بتشغيل المحرك لمدة 5 ثوان على الأكثر ، وكان سجلي حوالي 1 ثانية في أسرع. هذا دليل حقيقي على أن B40 جاهز للاستخدام في المحرك "، أوضح المدير العام للطاقة الجديدة والمتجددة والحفاظ على الطاقة (EBTKE) دادان كوسديانا في بيان رسمي تم اقتباسه يوم السبت 29 أكتوبر.
وأوضح كذلك ، في هذا الاختبار ، هناك صيغتان للوقود مستخدمتان في اختبار الطريق B40 ، وهما الصيغة الأولى ، B30D10 التي تتكون من خليط من 30 في المائة من وقود الديزل الحيوي (B100) ، و 10 في المائة من الديزل النباتي / HVO (D100) و 60 في المائة من الديزل النقي (B0). وتتكون الصيغة الثانية من B40 من خليط من 40 في المائة من الديزل الحيوي (B100) و 60 في المائة من الديزل النقي (B0). يتم توفير شراء وقود الديزل النقي و D100 نفسه من قبل PT Pertamina (Persero) و B100 بمواصفات خاصة تقدمها الرابطة الإندونيسية لمنتجي الوقود الحيوي (APROBI) كرابطة لكيان أعمال BBN Biodiesel Type.
"لقد اخترنا هذا الوقود (الصيغة) الذي نشأ محليا وتم إنتاجه منا. بالنسبة لأولئك الذين يتم إنتاج قاعدتهم B40 بواسطة Aprobi Biodiesel ، وفي وقت سابق خليط 10 في المائة (ديزل نباتي / HVO) بواسطة Pertamina والآن يصدر حتى. سنستفيد من كليهما".
بالإضافة إلى إجراء اختبارات قابلية البدء الباردة ، تم إجراء العديد من الاختبارات أيضا. أحدها هو اختبار جودة الوقود وجودة مواد التشحيم التي تهدف إلى ضمان جودة جودة الوقود قبل وبعد خلطها حتى تدخل المحرك وفقا لجودة الجودة المطلوبة. بالإضافة إلى ذلك ، تحليل مواد التشحيم للتحقق من جودة مواد التشحيم في البداية ومقارنتها بمواد التشحيم المستخدمة.
كما أكمل الفريق الفني لاختبار الطريق لوقود الديزل الحيوي B40 في المركبات التي تعمل بمحركات الديزل العديد من الاختبارات بما في ذلك تحليل استهلاك الوقود واختبار جودة الوقود ومواد التشحيم واختبار أداء المحرك واختبار استقرار تخزين الوقود واختبار قابلية التشغيل.
بعد إجراء اختبار قابلية التشغيل على البارد ، سيقوم فريق الاختبار الفني بإجراء اختبار الطريق B40 مع مسار لمركبات الاختبار بسعة < 3.5 طن من هدف المسافة اليومي البالغ 650 كم / يوم مع طريق Balitsa - Tol Cileunyi - Ciamis - Kuningan - P3GL - Pemalang (puter balik) - Subang - Balitsa ، بمسافة إجمالية قدرها 50000 كم.
وفي الوقت نفسه ، بالنسبة لمركبات الاختبار التي تبلغ سعتها > 3.5 طن ، فإن المسافة المستهدفة اليومية هي 550 كم / يوم مع الطريق Balitsa - Pasteur - Cikampek - Cipali - P3GL - Tegal (puter balik) - Cipali - Subang - Balitsa ، بإجمالي عدد الكيلومترات 40,000 كم.
للحصول على معلومات ، في حدث اختبار قابلية البدء البارد ، مدير الطاقة الحيوية ، ورئيس مركز اختبار Lemigas ، ورئيس مركز EBTKE للمسح والاختبار ، ومجلس إدارة BPDP Sawit ، ومديري Pertamina (Persero) مع Subholding ، وممثلي APROBI ، و Gaikindo بالإضافة إلى ممثلي ATPM ، والأكاديميين.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#عيد الأضحى #فلسطين #المقامرة عبر الإنترنت #الحجاج الإندونيسيون #European Cup 2024جمع
