جاكرتا - قال نائب رئيس المعهد الديموغرافي (LD) في كلية اقتصاديات الأعمال بجامعة إندونيسيا (FEB UI) Paksi CK Walandouw ، إن صناعة سيارات الأجرة أو الدراجات النارية عبر الإنترنت (ojol) مفيدة للغاية للناس من حيث الحصول على دخل في خضم وضع اقتصادي غير مؤكد بسبب جائحة COVID-19.
وقال باكسي إن هذه الحالة حدثت منذ بداية جائحة كوفيد-19 في عام 2020.
يمكن رؤية مثال حي من النظام البيئي ojol الراسخ.
خلال الوباء ، يعد ojol مفيدا جدا للأشخاص الذين يعانون من صعوبة في العثور على وظائف وموجة من تسريح العمال.
"واحد منهم هو غوجيك ، يصبح حاجزا عندما تكون هناك صعوبات في الاقتصاد الرسمي. ليس فقط كشريك سائق ل GoRide و GoCar والتي قد تكون محدودة بسبب القيود المفروضة بسبب الوباء. لكن دور النظام البيئي مثل GoFood و GoSend حيث يمكن للناس شراء الطعام وإرسال البضائع من عمليات الشراء عبر الإنترنت "، قال Paksi كما نقل عن عنترة ، الجمعة ، 14 أكتوبر.
وتابع أنه حتى الآن ، لم يعد النظام البيئي ojol هامشيا ، ولكنه أصبح الدعم الرئيسي لبعض الناس لكسب خزائن الروبية.
وذلك لأن ojol يوفر المرونة لشركاء السائقين ذوي العجلتين ، والسعاة ذوي العجلات الأربع ، والسعاة اللوجستيين ، وكذلك الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة (MSMEs) الذين هم أعضاء في أعمال الأغذية والمشروبات.
يمكن لأولئك الذين هم أعضاء في النظام البيئي العمل بمرونة دون التقيد بالوقت والأهداف.
"الأشخاص الذين ينتمون إلى هذا النظام البيئي سعداء بالمرونة. هذا هو ما يجعل العمل داخل النظام البيئي ojol في الطلب الكبير. في البداية قد يكون بالفعل التجربة والخطأ ، ولكن بعد ذلك يصبح في النهاية المهمة الرئيسية. هذا هو الحال عادة"، قال باكسي.
لا يمكن فصل الاهتمام الكبير للجمهور بالانضمام إلى النظام البيئي ojol مثل كونك شريكا سائقا وشريكا للأغذية والمشروبات عن العدد الكبير من المستهلكين الذين يستخدمون ojol.
استنادا إلى بيانات من وزارة النقل ، فإن ترتيب تطبيقات ojol التي غالبا ما يستخدمها الجمهور ، أي 59.13 في المائة ، هو Gojek و Grab (32.24 في المائة) و Maxim (6.94 في المائة) و InDriver (1.47 في المائة) والتطبيقات الأخرى (0.23 في المائة).
أجرت LD FEB UI نفسها بحثا عن أحد تطبيقات OJOL ، وهو Gojek.
أظهر البحث المعنون "مساهمة النظام البيئي Gojek في دعم الانتعاش الاقتصادي الوطني" خلال جائحة 2020-2021 أن شركاء GoRide السائقون شهدوا انتعاشا من خلال زيادة بنسبة 24٪ في الدخل مقارنة ببداية الوباء.
وبالمثل مع شركاء GoCar السائقين الذين زادت إيراداتهم بنسبة 18 في المائة مقارنة بالعام السابق.
وقد شعر شركاء GoFood في المشاريع الصغيرة والمتوسطة الحجم بأكبر ارتفاع. وارتفع متوسط دخلها بنسبة 66 في المائة في عام 2021 مقارنة بعام 2020.
وفي الوقت نفسه، شهد شركاء GoSend's لسائقي الخدمات اللوجستية انتعاشا من خلال زيادة الإيرادات بنسبة 37.7 في المائة مقارنة ببداية الوباء.
"في عام 2022 ، أعتقد أنه لا يزال في مرحلة التعافي. نأمل أن يكون دخل شركاء السائقين وشركاء الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة أكبر من العام الماضي".
من المتوقع على الأقل أن تقلل زيادة التعريفة الجمركية التي حددتها وزارة النقل في 11 سبتمبر من تأثير زيادة أسعار الوقود.
وقال: "حتى يمكن الحفاظ على رفاهية شركاء السائقين وشركاء الشركات المتناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة والتعافي كما كانت قبل الوباء".
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #السنة الجديدة #سوريا #ناتارو #عيد الميلادجمع
