جاكرتا - يستهدف وزير الأشغال العامة والإسكان العام (PUPR) باسوكي هاديمولجونو طريق سيليوني-سوميدانغ-داوان (سيسوماداو) من 1 إلى 4 ليكون قادرا على العمل خلال عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة (ناتارو) 2022.
لذلك ، قال باسوكي ، إن حزبه يشجع الكيانات التجارية للطرق ذات الرسوم (BUJT) على تسريع الانتهاء من بناء الطرق ذات الرسوم في مقاطعة جاوة الغربية.
"استمر في التحمس لإكمال الطريق الرئيسي في جميع الأقسام 2 و 3 و 4. ونحن نسعى جاهدين إن شاء الله لاستكماله وتشغيله في موعد أقصاه ديسمبر 2022. يجب متابعة ذلك بكل قوته"، قال يوم الجمعة 23 سبتمبر.
وقال باسوكي إن الانتهاء من بناء طريق Cisumdawu Toll Road الذي يبلغ طوله 62 كم مهم جدا للفعالية التشغيلية لمطار Kertajati وميناء Patimban ، بالإضافة إلى التنمية الاقتصادية لمنطقة Pantura في جاوة الغربية ، بدءا من Cirebon، Indramayu، Majalengka إلى Kuningan (Ciayu Majakuning) West Java.
يتكون طريق رسوم Cisumdawu نفسه من 6 أقسام تم بناؤها في إطار مخطط التعاون بين الحكومة والكيانات التجارية (PPP) بتكلفة بناء تبلغ 5.5 تريليون روبية إندونيسية.
ومن بين الأقسام الستة، تنفذ الحكومة القسمين 1 و 2 كجزء من صندوق فجوة الجدوى لزيادة جدوى الاستثمار في طريق الرسوم.
وفي الوقت نفسه ، يتم تنفيذ الأقسام 3-6 من قبل كيان أعمال Toll Road PT. صورة لأعمال حصيلة جاوة الغربية (CKJT).
يعمل القسم 1 Cileunyi-Pamulihan على طول 11.45 كم منذ يناير 2022 والقسم 2 Pamulihan-Sumedang على طول 17.05 كم من التقدم المادي قد أكمل 94.7 في المائة للتو أعمال المنحدر والمناظر الطبيعية.
وقال باسوكي: "في النقاط التي تتمتع بإطلالات جيدة ، يمكن إضافة أماكن وقوف السيارات حتى يتمكن الناس من الاستمتاع بالمناظر الطبيعية (حول جبل تامبوماس)".
وفي استعراضه، أولى الوزير باسوكي اهتماما لبناء 3 جسور نفذتها شركة BUJT، وهي القسم 4 من جسر سيكوندانغ مع المقاول PT Wijaya Karya Tbk، ثم القسم 5B من جسر Conggeang من قبل PT Brantas Abipraya، والقسم 5B من جسر Kedonong من قبل PT Girder Indonesia.
وأصدر باسوكي تعليمات محددة بأن العمل على الجسور الثلاثة يمكن أن يكتمل بحلول نهاية نوفمبر 2022.
"في السابق ، كان يحتاج إلى تحسين (الظروف الجيوتقنية) ، ولكن الآن الهيكل آمن وفقا للملف الشخصي. بالنسبة للطريق الرئيسي ، أعتقد أنه جيد للرصيف ، سواء كان مرنا أو جامدا ، "قال باسوكي.
بشكل عام ، تم تنفيذ الأقسام 3-6 بواسطة BUJT على طول 33.21 كم. تم الانتهاء من القسم 3 Sumedang-Cimalaka على طول 4.05 كم من البناء بنسبة 100 في المائة.
ثم كان بناء القسم 4 Cimalaka-Legok على طول 8.20 كم من البناء للقسم 4A 87.93 في المائة والقسم 4B 58 في المائة.
وفي الوقت نفسه ، فإن القسم 5 Legok-Ujungjaya على طول 14.9 كم من تقدم البناء ل 5A هو 60.9 في المائة و 5B هو 63 في المائة.
في حين أن تقدم القسم 6 Ujung Jaya-Dawuan ل 6A هو 98.2 في المائة وبالنسبة ل 6B لديه تقدم بدني بنسبة 100 في المائة.
وقال باسوكي إن أحد التحديات في بناء أقسام طريق Cisumdawu Toll Road من 2 إلى 5 هو التعامل مع المنحدرات ذات التعرض العالي للانهيارات الأرضية.
وقال: "في الوقت الحالي ، تم إجراء العديد من العلاجات ، بما في ذلك عن طريق حفر التربة أو إعادة تصنيفها ، وتقوية المنحدر ، وبئر المياه بنظام مضخة ، وإضافة أرض بحيث يصبح المنحدر أكثر لطفا".
كما رافق الوزير باسوكي ، المدير العام لتطوير العشائر في وزارة PUPR هيدي راهاديان ، وخبراء هيئة التدريس التابعة لوزير التكنولوجيا والصناعة والبيئة إندرا إس أتماويدجاجا ، ورئيس مركز تنفيذ الطريق الوطني DKI جاكرتا - جاوة الغربية ويلان أوكتافيان.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
العلامات الأكثر شيوعًا
#Prabowo Subianto #جولكار #انتخابات جاكرتا #المقامرة عبر الإنترنت #Mount Lewotobi maleجمع
